岚图FREE纯电版车型上是使用了圆柱琥珀电池，也是使用了三星SDI提供的NCA高镍8系电芯，这也是国内纯电动BEV里面为数不太多的差异化选择。

汽车电子电气架构（E/E Architecture）最近风头很盛，但随着各大主机厂、Tier1都推出了自己所谓的新一代电子电气架构，前有大众E3新架构，后有菊厂CC新架构，直到如今争奇斗艳的“鲲鹏”、“SVA”、“Geep4.0”、“SEA”新架构，也让这个曾经没有什么存在感的幕后工作者走到了聚光灯之下。

电动汽车(EV)和混动汽车(HEV)正在不断演进，其中的电子设备同样也在发生变化。在这些车辆的整体构造和功能方面，越来越多的电子设备发挥着重要作用。但是，司机仍然希望自己的电动汽车和混合动力电动汽车能够顺利地行驶更远，变得更经济实惠，充电速度更快，并确保他们的安全。

新器件完善了Vref产品系列，提供更高的可靠性和AEC-Q100认证

搭配V2X系统的车辆可以获取实时交通信息并对其分析，更加合理地规划行驶路径，在一定程度上辅助自动驾驶。本文基于《CSAE 53-2020 合作式智能运输系统 车用通信系统应用层及应用数据交互标准》对V2X虚拟仿真场景设计进行探索，

这次柏林工厂举办Giga Fest活动，也是告诉大家：看，Model Y结构化电池和CTC已经准备好了。那么，4680较2170有哪些改进呢？

高度集成的R-Car S4 SoC通过卓越性能以及网络、网络安全和功能安全特性加速推动系统架构集中化

网络安全管理系统更新确保贯穿产品生命周期的整体网络安全

本文通过ITP Renewables对储能电池做的测试报告，揭示了特斯拉从三元储能切换到铁锂储能的核心原因。

随着新能源汽车电子技术的发展，以及新一代整车厂以及供应商体系的建立，相信会出现很多不一样的地方。尤其是互联网造车模式下，新型总线、协议会不断推陈出新，LIN总线其成本优势也许会变得越来越小，但在出现替代方案前仍是车控总线方案的首选。

本文详细描述了汽车CAN总线数据帧分类及格式。

皮带传动启动电机(BSG)或启动发电一体化电机(ISG)是电动汽车发展里程当中的一种解决方案。BSG/ISG与内燃机的组合创造了一种轻度混合动力汽车(MHEV)，这种混合动力解决方案为电子模块和电动机创造了新的机会。

随着燃油车被电动车取代，机械连接越来越多地被电子信息所取代，需要一个车载网络来促进通信。针对汽车和其他时间敏感的应用而出现的以太网似乎是首选。但这一选择是否已成定局？以太网会取代所有其他的车载网络吗？

“2021新思科技开发者大会”在上海中心大厦成功举行。在数字经济成为经济增长新动能的当下，新思科技携手芯片开发者及行业领袖，围绕5G、物联网、人工智能、智能汽车、高性能计算等数字经济核心应用领域，共同分享前沿的芯片研发技术趋势与实践，并解密新思科技最新技术和产品，共揽数字“芯”光。

大众ID.3掀背车于2019年推出，是欧洲最畅销的电动汽车之一。它掀开了电动汽车市场的有趣篇章，到2030年，将会出现更多的电动车型。ID.3是大众“ID”系列的第一款纯电动汽车，标志着“全民电动出行新时代”的到来。