华为40W快充和66W超级快充造型设计延续家族风格，都采用低压大电流充电模式，最新的66W超级快充支持11V6A 66W输出，向下兼容华为40W和22.5W快充。新产品兼容旧协议是常态，但要说起两款产品的区别，可能也不是一句两句话那么简单，加上很多朋友在咨询，所以我们索性来个详细对比。

有关部门发布的《无线充电（电力传输）设备无线电管理暂行规定》（征求意见稿）提到：自2022年1月1日所有生产、进口在国内销售、使用的移动和便携式无线充电设备额定传输功率要求小于50W。是否意味着高功率无线充电时代的结束？该文件是否阻碍了技术的发展？

本文所介绍的电流负载设计简单而又准确，它只需要使用一个运算放大器和一个功率MOSFET就可以构建。还可以将这个电流负载设置成恒定电阻，这在测试某些电源时就非常有用。

以往，转换器制造商除了依靠电源模块专家的专业知识来设计滤波器，优化控制回路，然后得到结果以外，别无其他选择。现在，这个时代已经一去不复返。系统设计人员现在可以使用免费软件来快速、容易地得到结果。电源系统设计软件中嵌入的环路补偿工具已经得到发展，工程师在概念阶段可以利用它来优化电压，这样就可以方便地尝试不同的配置，然后重新运行仿真，直到获得最佳结果。那么，推动这一进步的工程原理是什么？

小米65W氮化镓充电器发布于去年年初，疫情还未完全过去，小米将要冲击高端，氮化镓充电器无疑是充电器中的高端产品。小米55W氮化镓充电器理论上是小米11的“配器”，于这两只名字非常相似的小米氮化镓充电器，谁好谁坏？两者可以相互替代吗？我该怎么选？

向电容施加交流电会发生什么事？电容的行为与电阻不同——在电阻中，电子的流动与电压降成正比；在电容中，在将它充电或放电至新的电压水平时，它会透过吸收或释放电流来抵抗电压的变化…

2020年12月15日苹果iOS14.3正式推送，该版本修复了“设备可能无法无线充电”以及“MagSafe 双项充电器可能不会以最大功率为 iPhone 无线充电”等问题。但也正是这一更新，直接导致大批第三方磁吸无线充电器失效。

近日，EDN小编看到有网友说，自己在更换新机iPhone 11 Pro Max后，通过优化手机的充放电，实现了手机电池的健康。他指出，优化的充放电包括四点，其中第一点就是隔夜充电时使用苹果原装有线充电器，而不使用无线充电和快速充电。那么，本文就想探讨下，无线充和快充是否会对手机电池寿命有害。

随着下一代电池管理系统(BMS)实现无线化，电动汽车内部错综复杂的通信布线将减少，从而有助于延长行驶里程并提高可靠性。

当驾驶新能源汽车或者电动汽车出去旅行的时候，用户最大的考虑是什么？对大部分人来讲，这可能是里程焦虑，以及整车安全性。经过多年持续发展，汽车电气化已取得显著成果，但如何提高电动汽车的续航能力，依然是当前最主要的技术难题之一。电池管理系统的创新正是突破该难题的核心。

“智能电源”何时流行很难确定，但是今天，从电源控制器IC到全自动化工厂，“智能电源”已无处不在，而随着工业4.0的不断发展，其作为主要技术的地位也得到了确立。

国产电源芯片之路，任重而道远，其中大电流多相电源芯片，是电源芯片种类中最难攻克的难关。在通讯基站，数据中心，人工智能这些新基建中，核心运算处理器的速度越来越快，运算量越来越多，产生的功耗也越来越大，如何为处理器提供高品质的稳定电源输出，功能丰富的数字调节和监测功能，如何提升效率一直是多相电源芯片的关键技术。

有块数字电路板需要对其轨电压去耦进行“最坏情况”分析，但挑战在于要确定最坏情况下的电流脉冲情况。当前的任务是要表明，将轨电压传送到一块元器件稠密的电路板上时，其对于每安培电路板电流变化，不会经受超过40mV的瞬时漂移。

当今大多数微控制器(MCU)都采用3.3V或更低的直流电压供电。对于永久使用的情况，设计中通常包括电池和主电源两种电源，并使用线或二极管将它们连接在一起。对早期的设计(通常采用9V或更高的电池电源供电)而言，二极管正向压降(0.6V)不会有什么问题。但是在最新的电路中，即使选择肖特基二极管(0.3V)，也不推荐使用这种解决方案。

在实际的激光雷达系统中，传统的硅器件(例如MOSFET)无法为其激光驱动器实现提供必要的性能。为了增强控制，MOSFET的沟道必须很大，这会导致寄生电容的充电时间过长，从而导致开关频率太低而不满足应用所需。此外，散热管理要达到良好的效果，就需要使用大体积、大重量的散热器。