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丰田先进电池技术路线图,2030年仅万台固态电池上车

2023-11-23 汽车电子设计 阅读:
丰田计划在2027财年开始运营一座大型固体电解质试点工厂,年产能将达到数百吨,并逐步推向市场。

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丰田CEO佐藤社长概述了2027-28年商业化及随后量产的待办事项清单,计划解决固体电解质的质量和成本问题,并建立稳定的原材料采购方案。计划成立一个由数十名技术、采购、物流和生产技术背景成员组成的工作组。MCoednc

丰田计划在2027财年开始运营一座大型固体电解质试点工厂,年产能将达到数百吨,并逐步推向市场。MCoednc

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丰田下一代电池细节公布MCoednc

 1)高性能锂离子电池:MCoednc

从2026年开始引入,提高行驶里程到800公里以上。成本比当前车型降低20%。快速充电时间为SOC 10-80%的20分钟或更短。MCoednc

2)普及磷酸铁锂电池:MCoednc

采用极技术,结合磷酸铁锂,将在2026-27年上市。行驶里程增加20%,成本降低40%。快速充电时间为SOC 10-80%的30分钟或更短。MCoednc

3)高性能锂离子电池(第二种):MCoednc

高性能电池,将双极结构与锂离子化学和高镍阴极相结合,实现超过1000公里的续驶里程。成本比高性能电池再降低10%。快速充电时间为SOC 10-80%的20分钟或更短,预计2027/28年上市。MCoednc

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4)固态锂离子电池:MCoednc

采用固态电解质,具备更快的充电和更小体积。行驶里程增加20%,SOC 10-80%的快速充电时间为10分钟或更短,丰田已在开发更高规格的锂离子固态电池,目标是与高性能电池相比,续航里程提高50%。预期的2030年及之后的大规模生产阶段,这两家公司计划根据丰田的产品计划将产能提高到数千吨,相当于数万辆汽车。MCoednc

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丰田强调了降低电池高度对提高纯电动汽车续航里程的关键作用。计划将电池高度从当前的150毫米降低至120毫米,并对高性能运动车型将电池高度降低至100毫米。这将有助于减小车辆空气动力学阻力,提高整体续航里程性能。MCoednc

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责编:Ricardo
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