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年底冲量,比亚迪下调了终端价格血战到底

2023-11-24 汽车电子设计 阅读:
2024年随着龙头企业要销量,其他企业要活路,这价格战和内卷根本停不下来。

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2023年,面对错综复杂的经济环境,汽车市场想要销量,那势必就要动价格。经销商在微信群发布比亚迪终端降价信息,涵盖了王朝系列多款车型,最高优惠可达15000元。

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如下表所示,我们看到这次动价格,主要是针对DM-i车型,也主要针对前期库存压库压比较多的车型。在汽车销售比较难的状态下,通过经销商这边的疏导,让整个300万年的小目标实现。1Seednc

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Part 1

比亚迪周度数据回顾

在这个动作之前,比亚迪已经开始努力冲量,当然主要推动纯电的销售,所以我们看到上个周比亚迪的终端销量出现了提升。

当然如果我们比对主要的车型销售的差异如下

 纯电动

◎ 比亚迪海鸥:销量增加了1024辆。

 比亚迪元PLUS:销量增加了545辆。

◎ 比亚迪海豚:销量增加了926辆。

◎ 秦PLUS EV:销量增加了1408辆。

总的纯电动来看,销量增加了3152辆。

 插电混动

插电混动来看,不动价格效果不明显。

所以目前来看,整体比亚迪的销售想要有所提升,就需要对价格进行调整。

Part 2

明年的武器在哪里?

从走量的图谱来看,我们看到目前新增的产品还没有展示出战斗力

● 仰望U8:销售数量为70辆。

● 豹5:销售数量为22辆。

● 腾势N7:销售数量为110辆。

● 腾势N8: 销售数量为56辆。

在整个产品图谱中,今年海鸥现在可以实现单月4万台的销量,配合海豚和元Pro来做一个基本盘,但是轴距在2.7米到3米内的产品密密麻麻,后续新产品替代效应比较明显。

从目前的理解来看,能做的价格进一步往下探低到6万左右,在10-20万比亚迪的基本盘里面,继续翻新产品。但是总体的量,通过海外市场的开拓是一条门路,继续价格战又是一条路。

当然开辟智能驾驶,往20万以上尝试可能效果更好,目前产品线由于围绕纯电+DM-i,下放很多之后,导致20万以上的占比进一步被压缩了,大概月度只有10%左右的占比了。

小结1Seednc

看来看去,2024年随着龙头企业要销量,其他企业要活路,这价格战和内卷根本停不下来。1Seednc

责编:Ricardo
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