法国汽车市场在2025年5月经历了剧烈震荡，整体销量同比下降12.3%，电动车私售暴跌58%，成为市场最醒目的信号。
而在本地传统品牌如雷诺、标致、雪铁龙步履维艰之时，中国品牌却在夹缝中逆势扩张，名爵表现很稳定。
销量下滑与动力结构重构：
市场震荡中的主流品牌更替
2025年5月，法国新车销量跌至12.4万辆，同比下降12.3%，创下自2020年疫情高峰以来的最差5月表现。
累计前五个月，销量同比下滑8.3%，全年预计将难以超过150万辆，回落至1970年代的低位。
● 需求端，私人购车与企业车队同步下滑，分别下降超过18%。唯一撑起市场的，是短期租赁与厂商自购通道，但这也是战术性出货，不具备可持续性。
● 在动力系统结构中
● 品牌方面
● 车型榜方面
中国品牌的逆势扩张：
以电动为矛，中国制造加速渗透
整个法国市场在2025年5月深陷销量与信心双重低谷，但对于中国品牌而言，这却是突破的最佳窗口。
表现最为耀眼的是名爵，名爵销量同比暴涨190.4%，达2500辆，跃升至品牌榜第14位。
在具体车型中，MG 3 与 MG ZS 分别以1059辆与1022辆跻身销量榜前30，MG ZS 月度同比增长超过700%，MG 3 更是高达566%。两款车型合力构建了名爵在法国市场的量产基座。
中国品牌主要借助电动车切入法国市场，打的依旧是“性价比+智能配置”的组合拳。
纯电动在法国整体销量下滑，但中国品牌却能逆势增长，一方面说明产品结构契合市场某些细分人群，另一方面也表明传统品牌在10-30万人民币价格带的BEV产品仍存在空档。
相比较而言，特斯拉跌幅达67.2%。
法国汽车市场正处在供需与技术路径的多重转型中，整体销量承压、电动信心波动、主流品牌力衰退。而中国品牌在这种不确定性中找到了增长裂缝，从电动小车到智能SUV，逐步构建起以产品差异化为锚点的新秩序。
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