广告

高清多屏信息娱乐时代下,图像显示控制器在如何演变?

时间:2018-05-03 作者:Franklin Zhao 阅读:
随着高分辨率画面需求和各种人机交互(如语音、手势、人脸、多点触控等)的出现,工程师也面临着巨大的设计挑战。

目前市场上的量产车大都配有仪表盘屏、中控屏和后排两个显示屏,并且多数为全高清大屏。而未来的汽车驾驶座舱与信息娱乐系统架构将结合新一代高效系统级芯片(SoC),支持多个车载UHD高画质显示器,并且将更多的功能集成到更大更多的显示器上。

以豪华智能电动车特斯拉(TESLA)为例,在它的驾驶座舱内除数字仪表盘之外,还配备有17寸触控式显示屏。通过触控式显示屏可控制车上大部分功能,如打开车窗、座舱环境控制或转换娱乐频道等。车联网把驾驶盘控制系统、数字仪表盘及触控式显示屏连接起来,将导航、通信、娱乐、车内控制系统及车辆数据集成在一个界面上。另外,车内人机交互系统的操控方式也将不仅仅只有单纯的按钮操控,还会增加触摸、语音和手势等交互方式。

随着高分辨率画面需求和各种人机交互(如语音、手势、人脸、多点触控等)的出现,工程师也面临着巨大的设计挑战。索喜科技(Socionext Inc.)日前成功研发了第三代APIX(APIX3)总线系列高性能图像显示控制器SC1701,来响应这一市场需求。那么,这款图像显示控制器具有哪些优势,能够解决哪些挑战,未来又将如何发展?

《EDN电子技术设计》就这些问题采访了索喜科技物联网和汽车电子方案组市场部经理Thomas Li。他告诉EDN,索喜科技和较多汽车OEM厂商和Tier 1公司有着广泛的业务合作,其中APIX总线系列高性能图像显示控制器Indigo系列产品深受高端汽车厂商青睐。Indigo系列产品能完美满足汽车厂商对各个显示屏端的安全设计需求,并保证显示内容的准确性和实时性。

20180503-socionext-interviewee

索喜科技物联网和汽车电子方案组市场部经理Thomas Li

随着汽车智能网联和自动驾驶的不断深入,工程师也面对着巨大的设计挑战。如何应对不断增加的显示器和多屏显示控制,是业界集中应对的课题之一。“索喜科技在车载显示控制器的开发方面拥有长达10余年的丰富经验,能降低系统整体成本,为客户提供最佳性能的解决方案。”他介绍说,“以Indigo3为例,它能够通过单一缆线连接进行多视频通道无压缩即时传输,实现信息娱乐系统和摄像头及雷达式ADAS系统的现代网域架构,以及自动驾驶汽车的数据通信。在安全性方面,Indigo3不仅具备全面性内置测试的汽车产品,还能提供先进的诊断功能,可及早发现机械损坏、老化或其他影响所造成的缆线劣化等。”

现如今智能汽车多屏化、网联化趋势推动着汽车数据传输高时效性和质量的发展需求,索喜科技“Indigo”系列图像控制器由此应运而生。它采用域控制计算架构,即计算能力强大的域控制器和模块化网络架构,取代了过去数十个分布在汽车内部的ECU,从而保证数据在不同域之间的完整传输。“Indigo系列图像控制器使用APIX通道,无需像素时钟同步,即使在没有视频或视频丢失的情况下,仍能保持数据通信。相比之下,其他的通信制式因为需要像素时钟进行同步处理,在没有视频或视频丢失的情况下,数据通信就会产生停顿,由此产生非常严重的安全隐忧。”他指出。

APIX现已发展到第三代,通过单独双绞线(STP)可实现高达6Gbps的传输速度,通过四双绞线(QTP)速度可高达12Gbps,是上一代APIX2速度的四倍。这意味着,APIX3可以实现高清与超高清视频显示。除了STP、QTP之外,APIX3新增支持同轴线材,可以降低车厂、OEM和Tier 1车企的缆线成本。此外,APIX3还具备4种工作模式——1.5Gbps、3Gbps、6Gbps和12Gbps频宽,可适用于入门级至高端的多种系统。

他表示,应用于车载远程显示的Indigo系列产品具有先进的功能和优异的性能,可最多支持一个U-HD(4K)或两个30-bpp的F-HD(2K)显示器。Indigo能够通过其集成的TCON功能驱动多达两个TCON-less显示器。通过单个链路接收两个独立的视频流,支持高达9.6Gbps未压缩视频或28Gbps压缩视频。设备配备了HDCP解密技术,从而可保护高价值视频内容,丰富用户体验。此外,Indigo中还内置了索喜科技SEERIS®图形处理器,提供独立于视频流的2D渲染能力(色深达30bpp)。双向通信的MII/以太网接口可以连接太网相机或触摸控制器,让视频或辅助数据经APIX通道回传到主机。

在安全性能方面,Indigo3内置的签名单元(图像区域检测单元)由上一代的4个增加至16个——签名单元通过对图像区域的多级CRC校验,保证图像显示的完整性,并提供图像冻结检测功能。它的保护机制能阻止对内存的非法访问,大大提升了汽车安全性和数据完整性。

此外,Indigo3中增加了MIPI-DSI2或OpenLDI输入接口,大幅提高了设计灵活性。

据Thomas Li透露,在车载图像显示方面,索喜科技在2018年还将推出两款新产品,配合已经量产的Miranda-H芯片,为客户提供高中低三挡选择,满足不同项目对性能的要求,更降低了成本。而性能更强大的Next-Miranda目前已经在规划阶段,为未来车载图像显示不断发展的高要求作准备。

“另外,为配合Indigo3图像显示控制器和完整的APIX3产品线,我们的三通道发送芯片Apco2也正在努力研发中,相信在不久的之后能为中国市场带来惊喜。”他表示。

《EDN电子技术设计》2018年5月刊版权所有,转载请注明来源及链接。

本文为EDN电子技术设计 原创文章,禁止转载。请尊重知识产权,违者本司保留追究责任的权利。
  • 微信扫一扫
    一键转发
  • 最前沿的电子设计资讯
    请关注“电子技术设计微信公众号”
广告
相关新闻
广告
广告
广告
广告