填补国内技术空白，国产新一代94GHz高频高性能超距毫米波雷达发布

据EDN电子技术设计引援新华网报道，日前，由河北交通投资集团联合北京理工大学毛二可院士创新团队研发的新一代94GHz高频高性能超距毫米波雷达在北京发布，标志着我国在高频段毫米波雷达芯片研发方面取得重大技术进步。3pEednc

据介绍，该毫米波雷达在技术上实现了远距离、全覆盖、高可靠、高精度、多场景等突破，它首次采用国产94GHz毫米波雷达芯片；探测纵向距离达1200米以上，横向覆盖范围达50米，精度高、抗干扰能力强，有效解决了传统毫米波雷达远距探测能力不足的问题，对促进车路协同、打造现代化智慧交通具有重要意义。3pEednc

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自主研发，实现新突破3pEednc

射频芯片是雷达的核心元器件。当前汽车雷达普遍采用79-81GHz，在这一频段，汽车和路侧雷达同频，若雷达抗干扰能力不强，易形成相互干扰，从而制约了车路协同技术的进一步发展。因此为探索车-路高质量协同发展之路，河北交通投资集团联合北京理工大学毛二可院士创新团队开展了94GHz多通道收发毫米波雷达芯片集成设计、流片工艺和封装工艺等关键技术研究，创新性采用硅基和化合物异质集成封装技术，实现了92～96GHz宽频带毫米波雷达芯片自主可控。3pEednc

为优化智慧高速建设成本，远距离探测一直是雷达的研究热点。现有雷达多采用调频连续波体制，通过发射多个重复脉冲序列，在距离速度二维频谱上获得相参积累增益，能量积累效果有限。对此，创新团队基于MIMO体制雷达波形设计理念及准则，创新性采用复杂MIMO波形组合及跨域相参积累信号处理方法，进一步提高了测速精度和数据刷新率，将雷达探测距离范围提升至了1200米以上，实现了对目标的高精度、远距离的实时跟踪。3pEednc

高可靠方面，94GHz超距毫米波雷达采用复杂波形编码、目标参数高分辨估计等技术，有效解决了复杂交通场景、超密集电磁环境等雷达同频相互干扰、检测失真等问题。雷达工作温度-40℃～+85℃、防护等级为IP67，在高温低寒、雨雪等恶劣天气情况下，仍可保持稳定探测性能，支撑实现道路全天时、全天候通行。3pEednc

高精度方面，新一代高频高性能超距毫米波雷达进一步扩大了检测视角，横向覆盖范围达 50m，同时增加俯视探测能力，可满足大场景无盲区目标检测要求。超距毫米波雷达采用近端大视角宽波束和远端高增益窄波束相结合的方式，实现近端、远端同时保持0.2m的定位精度，实时输出目标的速度、位置、车辆类型等信息，目标单次扫描处理时延低于70ms，同时满足高传输功率和大工作带宽，在距离、速度、角度分辨率及精度方面相较于现在使用的24G和80GHz雷达有明显优势。3pEednc

该毫米波雷达不受场景应用限制，可全天时全天候超视距感知交通状态，当前实现的场景包括正常路段的高速车辆目标监测、拥堵场景下低速乃至停车的探测、重点车辆跟踪、危险驾驶行为监测和预警、全域事件检测及事故智能跟踪、雷达视频感知联动等场景，可安装于直路、弯路、匝道、跨线桥、枢纽互通等，实现智慧高速全天时、全天候、全路段实时监控，为全天候交通出行提供基础数据支撑。3pEednc