早在去年8月，就有消息称使用比亚迪电池的特斯拉Model Y获得欧盟的型式批准，近日，该消息被德国媒体确认，据德国特斯拉新闻网站Teslamag 报道，特斯拉在德国柏林的超级工厂已经开始生产搭载比亚迪电池的 Model Y 后驱基础版，据称，该电池是“结构性”LFP电池，预计在下周开始交付。这是特斯拉首次在欧洲市场用 LFP（磷酸铁锂）电池的电动汽车。
续航减少，但效率更高
根据具体的报道来看，这款 Model Y 基础版采用了比亚迪55千瓦时容量的电池，可实现440公里的WLTP续航里程。
德国工厂生产的Model Y（图源：特斯拉）
相比之下从中国上海工厂出口到欧洲的Model Y基础版，采用的是宁德时代的LFP电池，电池容量为60千瓦时，续航里程为455公里。
虽然续航微微减少，但据称使用比亚迪电池的Model Y整车重量更轻，效率更高。据悉，60千瓦时Model Y的官方测试重量为 2153 公斤，使用比亚迪电池的Model Y重量为2087公斤，此外，使用了比亚迪电池的Model Y综合能耗下降到了每公里155瓦时(百公里15.5度电)。
传闻为刀片电池，与一体压铸技术契合
德媒消息还指出，特斯拉德国工厂生产的新款Model Y RWD的相关信息为：后轮驱动版、比亚迪刀片电池（磷酸铁锂）、结构化电池和前后大型铸件。
带有结构电池和大型铸造车身的特斯拉 Model Y
比亚迪的刀片电池具有更高的安全性和能量密度，而且可以直接安装在车身结构中，与特斯拉的一体压铸技术非常契合，这个技术能将 Model Y 的前后框架一次性铸造成一个整体，增加车身强度和稳定性，并且目前德国工厂正在采用该技术，进一步减少了成本。
虽然外界一直传言，特斯拉准备在基础版 Model Y 身上使用自家的 4680 电池组，但 4680 电池组加上车身的底盘一体化，给了供应链很大压力，目前特斯拉每周生产的4680电池仅能供应1000 辆 Model Y，这速度显然跟不上特斯拉的销量。
而比亚迪 CTB 电池一体化技术路线与特斯拉 4680 电池结构相似，并且在空间密度上还有不错的优化能力，成为新选择也无可厚非。
根据爆料，特斯拉德国工厂生产的搭载比亚迪电池的 Model Y 基础版有望在一个月内下线。
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