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美研究人员指特斯拉Model 3逆变器设计存缺陷,可能导致意外的加速

2023-07-07 15:58:07 综合报道 阅读:
Ronald A. Belt 博士声称有新的证据表明,Model 3的逆变器设计可能会使车辆误读油门信号,即使驾驶员没有踩油门。据悉,新指控基于发烧友收集的信息,这些发烧友正在拆解特斯拉,以便将其动力系统用于电动汽车转换和其他目的。这些为汽车制造商的逆变器和电路板的设计提供了新的见解。

早在2019 年,联邦监管机构就收到申请调查关于特斯拉失控出现突然、意外加速的请愿书,请愿书作者要求特斯拉召回 2013 年至当年生产的所有 Model S、X和3车型。SaSednc

但美国联邦政府缺陷调查办公室 (ODI)在评估后,同意了特斯拉的观点,即根据相关车辆收集的数据,在原始请愿书中提到的 232 起事件中,司机几乎都踩下了油门。2021年,它驳回了请愿书。SaSednc

但这并不适合所有人,因为至少在一个案例中,司机声称当车辆加速时他们在车外。SaSednc

据Carscoops报道,现在,Ronald A. Belt 博士根据新信息提出了新请求,要求 ODI 重新审查该请愿书。据称美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)正在重新调查特斯拉Model 3的设计缺陷是否会导致车辆突然加速。SaSednc

SaSednc

Ronald A. Belt 博士声称有新的证据表明,Model 3的逆变器设计可能会使车辆误读油门信号,即使驾驶员没有踩油门。据悉,新指控基于发烧友收集的信息,这些发烧友正在拆解特斯拉,以便将其动力系统用于电动汽车转换和其他目的。这些为汽车制造商的逆变器和电路板的设计提供了新的见解。SaSednc

按照这位博士的说法,特斯拉的设计缺陷在于,车辆在极少数情况下误认为发生了随机电压波动就是油门信号。SaSednc

Model 3的逆变器使用一个单一的1.65伏校准信号来检测四个ADC(模拟-数字转换器)。在某些情况下,尤其是当车辆行驶缓慢时,例如转向时需要更多电力时,12伏电池上的电流会导致系统内部产生相对巨大的电压波动,使逆变器推断出油门被踩下,从而导致突然无意识加速。SaSednc

此外,Ronald A. Belt 博士还展现了这个缺陷,当他输入0.28伏或更低的电压,这可能发生在 12 伏供电短暂降到2.14伏时,加速踏板位置传感器就会读取相当于踩到底油门的值。这会导致司机没有踩油门时汽车也会突然加速失控。SaSednc

按照这位博士的说法,解决也很简单,特斯拉可以增加第二条12伏供电线,又或者是修改校准程序软件,通过在使用之前测试校准电压。SaSednc

到目前为止,Ronald A. Belt 博士的指控是针对 Model 3 的,其逆变器设计与Model S和 X上的逆变器设计不同。不过,他明确补充说,这些车辆也可能会出现类似的错误。SaSednc

责编:Demi
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