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南网电动:智慧能源网建设及思考

2021-07-28 07:56:55 赵明灿 阅读:
7月27日,全球领先的专业电子机构媒体ASPENCORE与深圳市新一代信息通信产业集群联合主办“2021国际AIoT生态发展大会”。会上,南方电网技术研发部专家高岩峰带来题为“南网电动:智慧能源网建设及思考”的主题演讲。

7月27日,全球领先的专业电子机构媒体ASPENCORE与深圳市新一代信息通信产业集群联合主办“2021国际AIoT生态发展大会”。会上,南方电网技术研发部专家高岩峰带来题为“南网电动:智慧能源网建设及思考”的主题演讲。aPwednc

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高岩峰表示,习总书记在联合国75周年峰会上提出2030年碳达峰。在深圳经济特区成立40周年大会上,习总书记提出要围绕产业链布局创新链路,围绕创新链布局产业链,前瞻布局战略性新兴产业,培育发展未来产业,发展数字经济。从总书记的话来看,未来主旋律就是绿色、低碳和新兴产业。aPwednc

南网电动聚焦于电动汽车的服务。现在电动汽车都是单向充电,而其最新的研究主要是面向电动汽车的双向充电,从传统的G2V到V2G的转变。原来电动汽车只是单向充电,根据南网电动的市场调研和计算发现,电动汽车主要的使用除了网约车之外,大部分时间是在停滞中。插枪的时间是占到全天时间的三分之二以上。对于这种情况,南网电动希望利用电动汽车的分布式储能优势,将每辆电动汽车电量和时间进行时空分布的耦合,服务于大电网。aPwednc

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现在广州电力交易中心已经可以进行电力系统的日常响应,但还没有涉及到电动车服务。南方电网作为电动汽车服务公司,负责运营南方五省超过20万个充电桩,自投4.7万个充电桩,将电动汽车插枪和电网连接的时间缩短,从而对电网峰谷的波动进行调节。还可以进行电力的辅助服务,比如对于比较偏远的地区会存在电压偏低的情况,也可以利用充电桩内部转换装置、能源模块进行调节。aPwednc

针对运营车辆,随着电池的寿命不断技术更新和迭代,电动汽车运营的方式主要是发展出两种:一种是物理分离;一种是商业分离。物理分离就是未来换电的方式;对于商业的分离,南网电动合作的有比亚迪,以及比亚迪和滴滴联合。电池梯次利用在深圳的双调公司已经投入了电动大巴中。aPwednc

针对非运营车辆,南网电动主要的运营方式不只有G2V,还有V2G,而为电网提供平滑、优质的电能。南方电网在今年园区停车场已经完成了电动充电桩的改造。充电桩与公务用车保持连接,结合自己的充电平台,基于服务平台的大数据预测公务用车的出行时段,在等候时段展开与电网的响应和互动。公务用车停车时间比较长,想知道公务拥车的负荷是多少,要配合电力需求响应,才能在不影响用户体验的基础上,完成对电网电能质量改善的目标。aPwednc

最后是未来的畅想,国内外有一些区别。马斯克始终认为光伏和电动汽车是一个整体。南网电动下属有众多的充电场站,而充电场站有丰富的光伏资源,配合电动汽车、移动储能的提醒,可以进一步改善电能质量的目标。aPwednc

将分布式的电动汽车充电资源进行聚合,参与到电力市场的辅助调峰调频和平滑电力负荷的目标,聚合交易系统不仅实现站内多能的共享、有序的充电,而且能满足场站之间的分布式资源的共享,与电力系统、电能的交易,实现充电网与配电网的互动。aPwednc

下图是南网电动能源网的聚合平台。aPwednc

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下图是南网电动进行资源聚合的手段。首先要确定电池的安全性,在这个基础上再对它进行功率的调值、电压的控制、线损的控制(充电场内),最后通过营销、微市场策略,最终实现聚合交易。aPwednc

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下图是服务生态,包括港口用电、社区充电、充电桩建设、运维等等。外面会涉及到电动汽车的物流,因为南网电动不只是充电桩场站的建设、销售产业链,还有电动汽车的租售。aPwednc

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高岩峰指出,实现电动汽车移动储能聚合的关键因素在于电池,而未来电池的价格将大规模下降。目前电池价格是150美元/kWh左右,而据南网电动预测,到2030年,电池价格将降到60美元左右。对于未来,电池价格的下降将有利于进行分布式资源的聚合。aPwednc

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下图是南网电动电池聚合的全景图。随着充电网络的建设,依托配电网、充电网数据互联互通的机制,进一步激发动力电池的能源价值,让信息流和能源流可以由能源引擎进行全面调度,一方面满足需求侧的安全高效、有序充电;另一方面,消纳更多的绿色光伏、风电资源。aPwednc

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下图是南方电网电动汽车产业链的布局,包括充电设备的研制、充电场站的建设运维、汽车租赁和销售、生态服务链、技术服务体系,“我们是三张网建设,包括充电网、车联网和能源网,而物联网是将这三个网连接起来的关键因素。”高岩峰指出。aPwednc

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南网电动通过打通线上和线下的平台,以客户为中心,借助云、大、物、智、移的技术,搭建充电网、车联网、能源网与物联网的电动汽车生态圈,通过搭建智能网络,为智慧城市赋能。aPwednc

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依托电动汽车的生态圈,打造和挖掘平台数据服务、平台交易服务、平台金融服务、平台增值服务,为客户创造更多的价值、创造更多的商业模式,从而实现持续的盈利。aPwednc

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最后看下南网电动所做的内容。首先实现了南方电网网内电动汽车电商统一采购,统一采购是依托于南网内部的采购平台。推进了网内汽车电动化,到2025年计划完成网内生产用车公务用车50%的电气化替代。初步建立了电动汽车的服务体系、加快了营业厅新零售业务的落地,在东莞的松山湖建了智慧营业厅,以及全面推进互联网出行服务。南方电网建立了内部平台的“畅易行”,并已投入使用。aPwednc

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未来关于服务有码头的重卡换电站已经建设完成了,并且已经投入了使用。“根据销售的反馈,这个盈利模式比较好,并且现在运营状态比较稳定。重卡换电的电池容量比较大,是非常适合于为电网提供稳定电力支撑的综合性场站。还在开展两个换电,车电分离也进行了一些项目的实施。车桩一体化和车电包,这是我们未来想要发展的几个方向。”高岩峰说。aPwednc

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赵明灿
赵明灿是EDN China的产业分析师/技术编辑。他在电子行业拥有10多年的从业经验。在加入ASPENCORE之前,他曾在电源和智能电表等领域担任过4年的工程师。
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