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拆解报告:飞利浦165W 2C1A快充车充

2023-11-17 充电头网 阅读:
飞利浦这款165W车充具备2C1A接口,其中PD3.1快充接口支持140W快充输出,PD3.0接口支持65W快充输出,车充总输出功率为165W,支持功率自动分配功能,满足手机和笔记本电脑同时充电需求。140W强劲输出,充分利用碎片时间为移动设备补电。下面就带来这款飞利浦PD3.1快充车充的拆解,一起看看内部的方案和设计。  

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前言LtOednc

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充电头网拿到了飞利浦推出的一款165W车充,这款车充造型酷似传统电视机显像管,输出端为平面设计,设有2C1A输出接口。其中PD3.1接口支持140W输出功率,PD3.0接口支持65W输出功率,USB-A口支持36W输出功率。LtOednc

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车充支持12-24V输入,总输出功率为165W,支持功率自动分配,在多口同时输出时限制输出功率。下面就带来这款飞利浦PD3.1快充车充的拆解,一起看看内部的方案和设计。LtOednc

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飞利浦165W车充外观LtOednc

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飞利浦165W三口车载充电器整体为黑色基调,多接口大功率给产品带来的最直观区别是相比传统样式车充,其输出端更大,横截面趋于正方形也让其更具辨识度。LtOednc

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车充机身外壳三段式设计,整体流线型过渡。各段机身外壳亮面磨砂交替撞色处理,输入端外壳上还印有PHILIPS品牌。LtOednc

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背面则印有飞利浦这款车充的规格参数。LtOednc

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产品参数特写LtOednc

型号:DLP4311B/93LtOednc

输入:12-24VLtOednc

PD3.1输出:5V3A、9V3A、12V3A、15V3A、20V5A、28V5ALtOednc

PD3.0输出:5V3A、9V3A、12V3A、15V3A、20V3.25ALtOednc

USB-A输出:5V4.5A、9V3A、12V3ALtOednc

输出总功率:165W MaxLtOednc

制造商:冠捷视听科技(深圳)有限公司LtOednc

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机身顶面配置2C1A三个USB输出端口以及指示灯,接口旁分别印有PD3.0、QC3.0、PD3.0字样,方便用户区别使用。LtOednc

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实测飞利浦165W快充车充机身输入端正极到顶面长度为88.18mm。LtOednc

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机身插入端直径为20.94mm。LtOednc

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顶部宽度为52.04mm。LtOednc

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厚度为52.06mm。LtOednc

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车充拿在手上的大小直观感受。LtOednc

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另外测得车充净重约为130g。LtOednc

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通电状态下,车充顶面指示灯亮紫色光。LtOednc

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模拟12V DC输入情况下,使用ChargerLAB POWER-Z KM003C测得PD3.1快充口支持FCP、SCP、AFC、QC3.0、PD3.1、DCP、Apple 2.4A充电协议。LtOednc

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PDO报文显示PD3.1快充口还具备5V3A、9V3A、12V3A、15V3A、20V5A、28V5A六组固定电压档位,以及15-28V5A 140W一组AVS电压档位。LtOednc

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测得PD3.0快充口支持FCP、SCP、AFC、QC3+/4+、PE、PD3.0、PPS、DCP、Apple 2.4A充电协议。LtOednc

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PDO报文显示PD3.0快充口还具备5V3A、9V3A、12V3A三组固定电压档位,以及3.3-12V3A一组PPS电压档位。LtOednc

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测得QC3.0快充口支持FCP、SCP、AFC、QC3+、PE、DCP、Apple 2.4A充电协议。LtOednc

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模拟24V DC输入情况下,测得PD3.1快充口兼容协议和12V DC输入情况下的相同。LtOednc

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此外PDO报文也一样,即该接口无论在何种输入情况下的性能都一样。LtOednc

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测得24V DC输入情况下的PD3.0快充口支持FCP、SCP、AFC、QC3+/5、PE、PD3.0、PPS、DCP、Apple 2.4A充电协议,不过PD快充性能提升至65W。LtOednc

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PDO报文显示PD3.0快充口具备5V3A、9V3A、12V3A、15V3A、20V3.25A五组固定电压档位,以及3.3-21V3A一组PPS电压档位。LtOednc

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最后测得QC3.0快充口同样支持FCP、SCP、AFC、QC3+、PE、DCP、Apple 2.4A充电协议。LtOednc

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飞利浦165W车充拆解LtOednc

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看完了飞利浦这款车充的外观和测试,下面就进行拆解,一起来看看内部的方案和设计。LtOednc

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首先撕下车充输出端粘贴的面板。LtOednc

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内部固定盖板通过螺丝固定。LtOednc

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拧开螺丝,拆下固定盖板。LtOednc

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内部PCBA模块一览,焊接降压电感,滤波电容以及USB-C和USB-A母座。LtOednc

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PCBA模块也通过螺丝固定。LtOednc

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拧开固定螺丝,从壳体中取出PCBA模块,其中PCBA模块外套塑料壳绝缘。LtOednc

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壳体通过螺丝固定组装。LtOednc

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PCBA模块通过导线连接供电。LtOednc

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导线还套有磁环用于抑制高频干扰。LtOednc

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车充正极采用实心端帽,弹簧复位。LtOednc

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车充PCBA模块固定在黑色塑料壳内部。LtOednc

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黑色塑料壳标注正负极,对应红黑连接导线。LtOednc

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从黑色外壳中取出PCBA模块,壳体内部采用导热胶填充。LtOednc

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车充内部PCBA模块一览,采用三块PCB焊接连接。LtOednc

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底层PCB面积较小。LtOednc

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输出小板焊接USB-C和USB-A接口的降压主控芯片,降压电感和滤波电容。LtOednc

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另一块小板焊接输入接线,保险丝,四颗同步升降压开关管。LtOednc

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焊接拆分三块PCB,继续进行拆解。LtOednc

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在侧面的PCB上焊接同步升降压控制器,VBUS开关管,降压芯片和USB-C母座。LtOednc

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小板背面对应控制器的位置露铜加锡,增强散热性能。LtOednc

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同步升降压控制器来自MERCHIP水芯电子,型号M12349,是一颗支持PD3.1协议的C+A独立双口充升降压SOC,芯片内部集成同步升降压控制器,集成MCU和快充协议功能,具备42V输入电压范围和3.3-28V输出。最大输出电流5A,支持双口功率动态分配和双口独立快充控制。LtOednc

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MERCHIP水芯电子M12349 SOC芯片支持PD3.1,QC3.0,SCP,FCP,AFC等主流快充协议,外置MOS管和电感等元件即可组成完整的USB-C大功率快充解决方案,外置DC-DC可实现C+A双口独立快充。芯片内置环路补偿电路,具备完善的保护功能。LtOednc

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用于为升降压控制器供电的降压芯片丝印LABG。LtOednc

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15μH降压电感特写。LtOednc

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底部小板为焊接同步升降压开关管和保险丝。LtOednc

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输入端保险丝规格为15A。LtOednc

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同步升降压开关管来自先科,型号WDM504N19LS,NMOS,耐压40V,导阻2.5mΩ,采用DFN5060封装。LtOednc

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另外两颗开关管型号相同,四颗组成H桥。LtOednc

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在小板另一面焊接磁环电感和滤波电容。LtOednc

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磁环电感采用多股漆包线绕制,外套热缩管绝缘。LtOednc

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车充输入输出滤波电容均来自柏瑞凯,为RA系列高压固态电容,规格为220μF35V,两颗并联用于输入滤波。LtOednc

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充电头网拆解了解到,柏瑞凯的产品广泛应用于充电器、车充、无线充、移动电源、储能电源等领域,并被华为OPPO、vivo、小米荣耀、三星、联想、传音、紫米努比亚公牛ANKER等知名品牌的多款产品采用,产品获得市场的高度认可LtOednc

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输出滤波电容规格相同。LtOednc

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输出VBUS开关管丝印B4052。LtOednc

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140W PD3.1快充接口采用紫色胶芯的USB-C插座。LtOednc

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另一路降压电路采用富满微XPD911降压芯片,这颗芯片内部集成协议芯片和同步降压转换器,支持QC2.0/3.0/3.0+、AFC、FCP、SCP、HVSCP、PD和PPS等快充协议,还支持小米CHARGE TURBO 27W协议、华为10V高压 SCP协议等。LtOednc

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XPD911已经通过了USB PD3.1认证,TID:8780。芯片内置的同步降压转换器支持65W输出功率,芯片具备全面的保护功能,引脚具备ESD保护,并支持NTC进行过热保护。适用于车充,充电器和快充插排应用。LtOednc

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富满微 XPD911 资料信息。LtOednc

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输入端绿色保险丝特写。LtOednc

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降压电感外套热缩管绝缘。LtOednc

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输入滤波电容来自柏瑞凯,为RN系列小尺寸固态电容,规格为100μF35V。LtOednc

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输出滤波电容规格为100μF25V。LtOednc

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VBUS开关管来自诚芯微,型号CX3622DE,是一颗耐压30V的双NMOS,导阻8mΩ,采用PDFN3333封装,用于USB-C和USB-A接口输出控制。LtOednc

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诚芯微 CX3622DE 资料信息。LtOednc

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贴片LED电源指示灯特写。LtOednc

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USB-C母座采用过孔焊接固定,橙色胶芯不露铜。LtOednc

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全部拆解一览,来张全家福。LtOednc

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充电头网拆解总结LtOednc

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飞利浦这款165W车充具备2C1A接口,其中PD3.1快充接口支持140W快充输出,PD3.0接口支持65W快充输出,车充总输出功率为165W,支持功率自动分配功能,满足手机和笔记本电脑同时充电需求。140W强劲输出,充分利用碎片时间为移动设备补电。LtOednc

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充电头网通过拆解了解到,飞利浦这款车充采用两路独立的电路设计,其中USB-C口采用升降压电路,使用MERCHIP水芯电子快充放电平台——典型型号M12349进行同步升降压电压转换、协议以及MCU功能,集成度非常高。另一路USB-C和USB-A口采用富满微降压芯片。LtOednc

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车充内部采用三块PCBA焊接组成,元器件穿插布置,充分利用空间,布局紧凑。电感等发热元件填充导热胶,增强散热能力。车充输入输出均采用固态电容滤波,磁环电感外套热缩管绝缘,内部做工和用料都很扎实。LtOednc

责编:Ricardo
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