2025年4月，特斯拉在法国、瑞典、荷兰和瑞士四大核心市场的销量分别暴跌59%、81%、74%和50%，唯一的亮点是挪威，同比增长12%。
作为全球第二大电动车市场，欧洲正显现出对马斯克品牌的持续“降温”迹象。
本文将从销量数据与舆论风向两方面，分析特斯拉在欧洲遭遇系统性挫败的内外因。
Part 1
销量全面崩塌：
四大主力市场“腰斩式”下滑
曾经被特斯拉视为关键增长引擎的欧洲，如今正成为其“最先失守”的堡垒。
特斯拉在法国仅售出863辆，同比暴跌59%；
瑞典则因与IF Metall工会持续的劳资冲突，导致销量暴跌至203辆，跌幅高达81%；
荷兰市场情况更为严峻，同比下降74%至382辆；
而瑞士也不容乐观，销量腰斩至227辆，下降50%。
这四国均为电动车普及率较高、基础设施完善、消费者购买力强的成熟市场，长期以来是特斯拉在欧洲的“稳定盘”，当前销量断崖式下跌，问题已不再是产品更新周期或产能调整可以解释的。
特斯拉在欧洲部分销售疲软可以归因于2月工厂暂停产线升级（以支持Model Y Juniper版本），但即使在3月恢复生产后，新车型并未激起市场热情，说明消费者的兴趣和信任正在快速流失。
下面的1-4月的情况对比，可能持续一段时间再看看。
Part 2
马斯克的个人行为与政治倾向，
引发欧洲用户反感
特斯拉当前的困境，绝非“短期供给问题”或“新品切换过渡期”所能简单归因。
从市场数据到品牌认知，欧洲消费者对特斯拉的冷淡，正演变成一种更具结构性和深远性的信号：特斯拉正在失去它曾经在欧洲拥有的文化认同与价值共鸣。
尤其是在2020年以后，欧洲各国政府持续推动电动化转型，并在充电基础设施、购车补贴、政策法规等层面为新能源汽车铺设了有利的发展环境。
各类本土和外资品牌也随之崛起，纷纷以更符合欧洲人审美、驾驶习惯与环保意识的产品，争夺特斯拉曾一统江湖的市场份额。
欧洲本土的车企为了碳排放，对于奔驰EQ系列、宝马i系列、大众ID系列、沃尔沃EX系列，推进还是比较猛的，正在快速填补特斯拉下滑所留下的市场空间。
更重要的是，这些品牌大多选择了“去CEO人格化”的企业传播战略，不再过度依赖个人标签，而更强调企业的长期战略、可持续发展与本地合作。这种理性、稳重的形象，显然更受当下欧洲中产阶层的青睐。
小结
特斯拉的欧洲挑战，
是全球化认知差异的典型写照
特斯拉在欧洲遭遇的挑战，不只是销量下滑的数字游戏，更是一次深刻的“全球品牌文化错位”的现实案例。
从早年凭借技术与先锋姿态赢得追捧，到如今在高度成熟的欧洲市场“水土不服”，特斯拉正面临一个关乎未来十年走向的核心问题：如何在全球不同文化与价值体系中，保持品牌的持续吸引力。
埃隆·马斯克作为品牌灵魂的象征，一方面塑造了特斯拉的神话，也正逐渐成为这个神话的“反主角”。
单纯从欧洲市场来看，如果特斯拉不能在战略层面进行“去马斯克化”的品牌重塑，并在欧洲更主动地构建与本地社会、政策和消费者的深层次连接，那么它或许将被日益多元化、制度化的欧洲新能源市场所边缘化。
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