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RAM皮卡:纯电增程两条腿走路

2024-03-25 汽车电子设计 阅读:
随着通用汽车也要推出插电式的皮卡,在大型车辆上的动力选择方面,发动机成为一个动力来源,这应该是美国在大型车辆设计的主要选择。

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在大型车辆电动化领域,虽然特斯拉的Cybertruck吸引了大部分目光,但是美国的车企仍然是坚持纯电动和增程两条腿走路的。1kwednc

Stellatnis在最新的Large架构下,分别围绕2025 RAM 1500 REV电动皮卡和2025 RAM Ramcharger增程进行。1kwednc

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Part 1

2025 RAM 1500 REV1kwednc

电动皮卡2025 Ram 1500 REV,基于STLA大型架构,这是当前RAM DT架构的演变版本。采用高强度钢框架,轻巧耐用,专门设计以满足电气化需求。宽敞的中部设计用于容纳电池组,并提供必要的车架保护。1kwednc

RAM为消费者提供两种电池组选择,分别是:1kwednc

● 标准的168千瓦时(kWh)电池组,提供高达350英里的续航里程;1kwednc

● 可选配的229kWh大型电池组,续航里程目标达到500英里。

两种电池组均支持在短短10分钟内增加110英里的续航里程,并提供高达350 kW的800伏直流快速充电,确保充电的快捷性和便利性。RAM 1500 REV双250千瓦(kW)电力驱动模块(EDM)提供全轮驱动功能,0-60英里/小时的加速时间为4.4秒,654马力,扭矩高达620磅英尺。1kwednc

车辆采用多连杆独立后悬架,并搭载标配的四角空气悬架,提供五种不同的模式以适应不同驾驶环境。1kwednc

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RAM 1500 REV具备车对车、车对家、车对电网的双向充电功能,在停电期间能够为家庭供电、为尾门聚会提供电力,甚至为露营地和工作场所提供能源。车载电源板和备用箱中的电源板分别提供7.2 kW和3.6 kW的功率。1kwednc

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Part 2

2025 RAM Ramcharger1kwednc

2025 RAM Ramcharger这款皮卡采用了增程式技术,搭载了3.6升V6发动机和电动动力系统,独特的混合动力方案为解决电动车的续航焦虑和牵引问题提供了一种新颖的解决方案。1kwednc

Ramcharger搭载了3.6升V6发动机,该发动机用于为130 kW的发电机提供动力,而发电机则供电给电池系统,Ram的选择是为了在需要额外动力的情况下提供足够的牵引和拖曳能力,确保车辆在重载或全油门状态下能够平稳运行。1kwednc

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Ramcharger 的92 千瓦时的电池组(具备145kW的快充能力),纯电动续航里程为 145 英里,总续航里程为690英里,超过了竞争对手福特F-150 Lightning和雪佛兰Silverado EV,牵引和有效载荷能力也被宣称为高于竞争对手,可能使其成为电动皮卡市场的竞争力之一。1kwednc

Ramcharger采用全新的STLA Frame平台,专为全尺寸电动汽车设计,这使得车辆具备额外的牵引和有效载荷能力,为Ram提供了更大的灵活性,使其能够满足消费者对于电动皮卡的不同需求。具备车对车和车对家的双向充电功能,使其在停电期间能够为家庭供电,为尾门聚会提供电力,或者为露营地和工作场所提供能源。1kwednc

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Ram在使用传统燃油发动机的同时,Ram发言人Trevor Dorchies解释说,这是为了平衡牵引和拖曳需求,以及提供平稳、安静的运行体验。1kwednc

芝能点评:这种大型增程的车辆,最确认就是如何控制并平衡纯电续航和能耗。在欧美和全球更大区域下,没有那么多充电设施补充,可油可电对于美国消费者能接受一些。1kwednc

小结1kwednc

随着通用汽车也要推出插电式的皮卡,在大型车辆上的动力选择方面,发动机成为一个动力来源,这应该是美国在大型车辆设计的主要选择。
责编:Ricardo
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