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三菱汽车2024上半年:最不赚钱的日本车企

2024-09-11 汽车电子设计 阅读:
在芝能盘点日本汽车系列中,最后一个要提的玩家是三菱汽车,这家公司在中国曾经是靠卖发动机出名,如今在国内轰轰烈烈的本土化和电动化浪潮下,也黯然退出中国···
 

在芝能盘点日本汽车系列中,最后一个要提的玩家是三菱汽车,这家公司在中国曾经是靠卖发动机出名,如今在国内轰轰烈烈的本土化和电动化浪潮下,也黯然退出中国。hHnednc

● 2024年第二季度的净销售额为6275亿日元,同比下降了1%。hHnednc

● 营业利润也从去年同期的452亿日元下降至355亿日元,降幅达21%。hHnednc

● 营业利润率从7.1%下降至5.7%。hHnednc

三菱汽车是所有日本车企里面,最不赚钱规模也是最小的一家了。hHnednc

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日本车企2024年Q2的基本情况,可以看出来目前三菱的情况甚至离斯巴鲁都是有距离的。hHnednc

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Part 1

三菱汽车季度财务表现分析hHnednc

从财务数据中可以看出,三菱汽车的利润和净收入在多个关键指标上出现了下滑。hHnednc

从销售额来看,三菱汽车的产品竞争力下降,直接导致了销售额的下降。hHnednc

在普通利润和净利润方面,情况更加严峻。普通利润下降了31%,仅为424亿日元,而净利润则大幅下降了38%,仅为295亿日元,采购成本减少了75亿日元,但由于研发费用增加了17%,加上与质量相关的成本上升,导致总体成本结构恶化。hHnednc

汇率波动对利润的影响也十分明显,尤其是泰铢、澳元和其他货币的变动,对公司的利润产生了负面影响。hHnednc

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● 在全球各区域的表现中,表现参差不齐,现在三菱最大的销售区域是东南亚,一共5.9万台。hHnednc

 泰国7000台,受到中国车企出海的直接影响,hHnednc

◎ 印度尼西亚1.7万台,hHnednc

◎ 菲律宾为2.2万台,hHnednc

◎ 越南9000台,hHnednc

◎ 马来西亚4000台。hHnednc

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◎ 澳大利亚和新西兰也比较稳定,2.2万台。hHnednc

 欧洲1.6万台,hHnednc

◎ 北美4万台,hHnednc

◎ 日本2.3万台,hHnednc

◎ 其他地区3.1万台。hHnednc

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三菱目前的销售策略感觉是广撒网,在已有的渠道维持,并没把新汽车技术的研发提上日程。hHnednc

Part 2

展望与战略调整hHnednc

展望2024财年,三菱汽车预计全年的销售量为89.5万台,净销售额将达到2.88万亿日元,同比增长3%,但营业利润预计将略有下降,至1900亿日元,营业利润率也将略微下滑至6.6%,净利润预测为1440亿日元。hHnednc

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在具体市场策略上,三菱汽车将在多个关键市场推出新车型,以提升市场份额。hHnednc

例如,TRITON和XFORCE车型将在东盟、拉美和中东等市场进行部署,以增强品牌价值和销售竞争力。hHnednc

跟着日产和本田,还将继续推进PHEV(插电式混合动力电动车)车型在欧洲的推广。都是多少年的老车型了,更新更新还试图在欧洲尝试一下。hHnednc

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小结hHnednc

三菱汽车在2024年第二季度面临一些挑战,当下的打算更多是跟着日产和本田的步伐,走着看后续怎么运营。现在全球竞争这么激烈,三菱就采取跟随的战略,集团并没有给汽车端更多的支持。hHnednc

 
 
责编:Ricardo
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