今年8月，日媒《日经亚洲评论》曾对中国的5G建设速度提出质疑。称2021年上半年，中国主要电信运营企业在5G网络和其他基础设施方面的支出下滑了25%，并指出“此前他们曾将这段时间确定为建设新高速网络的高峰时期”。
就在昨日，《日经亚洲评论》再次炒作中国5G基站建设进度已经放缓一事，理由是华为、中兴通讯等中国企业的5G基站美国零部件已经用完（dry up），还声称日本和其他严重依赖中国5G市场的供应商已经转向美国和欧洲市场。
日媒为何称中国5G基站建设放缓？
《日经亚洲评论》在10月20日的报道中称：“中国建设第五代无线通信基础设施的行动已经失去动力，因为这里的设备生产商已经用光美国制造的零部件，迫使相关供应商进一步转向美国和欧洲市场。”
报道引述村田制作所主席村田恒夫称，中国企业对防止网络中断的零部件需求出现下滑；另一家通信零部件制造商的表述则没有太多信息量，仅称从2020年夏季开始，已经不再向华为供货。
由于村田制作所、住友电工、日本电气硝子等日本企业严重依赖中国这个全球最大的5G设备市场，因此日经还称，华为、中兴等中企无法取得美国的关键芯片，“主要市场的逆风迫使（日本）供应商寻找更绿的牧场”。
换而言之，日媒认为，华为、中兴减少向日企采购零部件，就代表着中企的芯片已经用完，中国的5G建设就将放缓。
中国5G基站建设速度真的放缓了？
据EDN了解，2019年6月6日我国正式发放的5G商用牌照，2019年11月1日正式全国商用5G。当年年底，共建立5G基站数量超13万个。
到2020年，据官方公布的数据，全年新建5G基站数量超60万个，全部已开通5G基站超过了71.8万个。
2021年10月19日，工业和信息化部新闻发言人、运行监测协调局局长罗俊杰表示，目前中国5G基站数达115.9万个，5G终端连接数达4.5亿户，千兆光网具备覆盖超过2亿户家庭的能力。
但值得一提的是，根据十部门联合印发的《5G应用“扬帆”行动计划（2021-2023年）》要求，在2023年底要达到的指标是每万人拥有5G基站数量为18个。按当前全国人口14亿计算，相当于总5G基站数量将为252万左右。
对比一下上述数据，在5G开建后，第一年只有半年时间，共新建13万个5G基站。第二年共新建了60万个基站，平均速度达到了第一年的2倍左右。第三年的5G基站数量目标是要达到100万规模。也就是说，第三年新建5G基站数量大概在30万左右。而按规划要达到2023年底252万的规模，剩余的两年时间，每年新建5G基站数量的规模大概为76万左右。
过去的两年，我们的5G网络建设快马加鞭，不过今年的进展速度明显放缓。明后两年按规划看虽说是明显提速状态，但基于目前的现实情况，今年的5G建设速度确实有所放缓。
因华为、中兴用光美国零部件库存而放缓？
华为、中兴对此不予置评。
据观察者网称，但一位熟悉华为的人士表示尚未听说这个问题，好奇日媒是怎么了解到的。他认为，运营商业务是华为的基本盘，也是华为优先保障的对象，所以基站芯片不至于用完，有可能是华为刻意放慢消耗速度。
截至9月底，华为、中兴今年已参与中国移动两轮5G设备大规模集采。目前，中国已开通基站数全球占比70%，5G终端手机连接数全球占比80%，无论是设备还是应用，均是全球最大市场。
据一位资深半导体行业人士透露，基站是华为最优先囤货的种类，比手机、安防这些更要紧。华为5G基站所需芯片，应该有很多备货，有可能是华为自己在放慢消耗速度。
还有一些迹象表明，华为基站芯片库存仍有“余粮”。
今年7月，中国移动披露总额约380亿元的5G 700M无线网主设备中标结果，采购规模约48万站，华为在三个标包中报价均为最高，中标份额也是最高，都在60%左右，高于去年；9月底，中国移动披露2021年4G/5G融合核心网新建设备集采结果，华为和中兴分别是第一和第二中标人，此次招标总额高达75亿元。
中国移动招标采购网截图
即便按华为基站芯片耗尽的最坏情况来说，中国还有中兴通讯等其他设备厂商，5G建设并不会受到重大影响。
责编：Demi
- 1、这样反而刺激中国国内供应商快速成熟
2、国家层面可以声明：支持技术封锁的美国厂商知识产权中国不予以保护，这样90%的技术都可以仿制。 - 建造完了又能怎么样？还不是经常关基站？指标做完了，剩下的谁管？资源浪费谁负责？
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