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2021年中国新能源汽车市场三足鼎立

2021-10-15 汽车电子设计 阅读:
今年国内的新能源汽车市场很有意思,除了去年的A00和特斯拉所引领的高端车型继续突出以外,DM-i系列和理想One把插电这块市场也拉动起来了,形成了三足鼎立的局面。

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*昨天有反馈说答题没拿到奖品,是因为每天的名额有限,今天可以再试试。MRbednc


特斯拉的热销总是和上海有一些关系。9月份,上海新能源汽车上牌量为24462台,而上海总上牌数是52,796,新能能源汽车的渗透率为46.33%,处在一个高位。MRbednc

1-9月上海新能源汽车总上牌数为17.18万台,同期累计上牌数476,930,今年销量总的渗透率为36%。仅看上海牌的话,确实今年新能源汽车继续占据了一个很高渗透率。MRbednc

备注:上次保险数据出错以后,上海经济市信息中心的数据就是默认没有错误的了。MRbednc

一、9月上牌数据概览MRbednc

从1-9月来看,自从5月份实施内环限制外牌通行过渡政策之后,2021年上海整体上牌量还是非常稳定的。9月的数据又大幅回归到均线2万台的上方,为2.45万台。MRbednc

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图1 上海2020和2021年1-9月的上牌数据MRbednc

从目前的季度数据来看,上海的新能源牌照按照每个月6万的节奏在走,之前预估9月数据会下降,随着特斯拉Model Y降价一下子冲上来了。MRbednc

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图2 上海的季度新能源销量基本在6万台,月均2万MRbednc

按车型分解来看,9月SUV最多,数量为1.41万台;中级A级和中高级B级的数据都有拉升,分别为3.5K和3.8K。目前A00级别在限制上牌以后确实是被消灭掉了。MRbednc

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图3 2021年1-9月分级情况MRbednc

按照乘联会的数据,9月特斯拉Model 3的销量为19120,Model Y的销量为33033台。我们拆解来看:MRbednc

  • Model 3所在细分市场(中高级轿车),在上海的增量为1961台,也就是说Model 3最多也就是在2500台左右
  • Model Y所在的细分市场(SUV),在上海的增量为7116台,按照这个测算单就在上海这个月Model Y可能就破8千。

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图4 在SUV和中高级增量里面,特斯拉占了不小的比例
二、今年新能源汽车市场的结构
今年国内的新能源汽车市场很有意思,除了去年的A00和特斯拉所引领的高端车型继续突出以外,DM-i系列和理想One把插电这块市场也拉动起来了,形成了三足鼎立的局面。

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图5 9月乘联会的排名
目前霸榜的Model Y可能成为纯电SUV里面唯一的统治者,今年铁定超过了Model 3的销量。9月A00级批发销量9.0万(市场份额为纯电动的30%),这个级别中,宏光Mini EV、奔奔EV、奇瑞eQ、Clever和雷丁芒果都不含糊;占了大多数2B市场的A级电动车只占纯电动份额24%,以后能不能有所突破,完全不确定。随着特斯拉的增长,一下子把B级电动车拉高到了8.6万辆,占纯电动份额的29%。

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表1 2021年9月和1-9月主要的车型销量
从总的数据来看,9月新能源乘用车批发销量达到35.5万辆(纯电29.8万,插混5.7万),1-9月新能源乘用车批发202.3万辆。在这些数据里面,主要的厂商包括:比亚迪70432辆(EV和PHEV一半一半)、特斯拉中国56006辆(3+Y)、上汽通用五菱38850辆(主要是mini EV)、上汽乘用车21552辆(?)、广汽埃安13572辆(Aion家族),长城汽车12770辆(黑猫一家独大,现在分了)、蔚来汽车10628辆、小鹏汽车10412辆。
9月新能源乘用车零售销量达到33.4万辆,1-9月新能源车零售181.8万辆。
需要注意的事情,随着芯片短缺,自主品牌把资源都给了新能源车,这使得渗透率提到36.1%了,前三强分别是比亚迪国内零售69818辆、特斯拉国产车国内零售52153辆,上汽通用五菱37151辆。
9月新能源车出口1.48万辆,东风易捷特的5164辆(Spring的小车?),上汽乘用车的新能源出口4560辆,特斯拉中国出口3853辆,其他车企新能源车出口也持续走强。

小结:明天估计上险数据出来了,我们到时候进行数据的交叉验证。
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