随着美国制裁的不断升级，“求生存”成了华为当下的关键词。纵观整个半导体产业，终究脱离不了三个步骤：设计、制造、封测。在电子设计软件EDA工具仍被美国限制的当下，华为如何才能活下去？

原子层刻蚀和沉积工艺利用自限性反应，提供原子级控制。泛林集团先进技术发展事业部公司副总裁潘阳博士分享了他对这个话题的看法。

储存技术突飞猛进，处理器的性能提升速度却没跟上，甚至成为一个瓶颈──专为数据储存量身打造的处理器会是一种解决方案。

距离中国首次提出泛在电力物联网的概念刚过去一年，通过升级电网基础设施，以大数据、云计算、5G、边缘计算等技术实现传统电网向能源互联网升级，将随着承担“拉动经济”重任的“新基建”而加速，泛在电力物联网在电力系统基础建设中的重要性不言而喻。

特斯拉在废旧车机的处理中存在安全隐患，未擦除存储的信息或将导致车主个人隐私泄漏。

从20nm技术节点开始，漏电流一直都是动态随机存取存储器(DRAM)设计中引起器件故障的主要原因。

对于所有全新开发的物联网设备来说，采取应对措施防止非易失性存储器的非授权修改，已成为一项基本的设计要求。

虽然我们可以享受到这些AI应用带来的益处，但这种方法导致隐私、功耗、延时和成本等诸多因素面临挑战。如果有一个能够在数据来源处执行部分或全部计算（推断）的本地处理引擎，那么这些问题即可迎刃而解。传统数字神经网络的存储器功耗存在瓶颈，难以实现这一目标。

装置制造商究竟要先为5G网络推出准备就绪的硬件？还是最好等到5G被广泛采用之后？

尽管可变电阻式内存(ReRAM)潜力巨大，但至今尚未投入量产。ReRAM是“新兴”内存的代表，它们大多都还处于研发阶段…

电阻式RAM (ReRAM)是“新兴”存储器的代表，目前大多还处于研发阶段。许多小公司(如Cross ba r和Weebit Nano)致力于将其商业化，法国CEA Tech公司旗下的LETI技术研究所进行了大量研究工作，DRAM制造商也开始涉足其中。尽管每个能提供MRAM的代工厂都具有一定的ReRAM生产能力，目前却没有人急于拿出产品来。

自动驾驶汽车的问世将极大地改变我们的出行习惯，并在交通运输行业掀起一场迅猛的变革。汽车行业的数字化转型将带来很多社会效益，例如减少事故、降低碳排放、改善交通流量、降低汽车拥有成本、降低保险费用以及提高燃油效率和出行能力。