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12月份新能源汽车上险数据

2022-01-12 汽车电子设计 阅读:
我想在最近看新产业的文章中,插播一篇新能源汽车上险数据的情况概览,后续有更详细的分析。从整体来看,芯片对中国的终端市场还是有很大的影响:12月份整个乘用车上险数据为226.36万台,作为传统的收官月份

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我想在最近看新产业的文章中,插播一篇新能源汽车上险数据的情况概览,后续有更详细的分析。OU3ednc

从整体来看,芯片对中国的终端市场还是有很大的影响:12月份整个乘用车上险数据为226.36万台,作为传统的收官月份,这个数据比2020年的267.2万下降了15.29%,也是从2016年开始最低的一个数字。OU3ednc

而全年来看,乘用车上险数据最终锁定为2107.68万台,基本和2019年持平。OU3ednc

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▲图1.2020-2021年乘用车上险数据概览OU3ednc

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Part 1OU3ednc

整体的情况OU3ednc

图2是自主品牌的情况:OU3ednc

单月冲上10万台的有5家企业,分别是吉利14.7万台、长安12.16万台、长城11.49万台、上汽通用五菱10.14万台和比亚迪10.7万台,这五家企业全年累计的乘用车上险数据分别为129.4万、117.7万、100万、97.1万和71.98万。

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第二梯队主要包含奇瑞6.47万、上汽乘用车5.63万、广汽5.3万和红旗3.15万,2021年累计56.9万、54.6万、43.8万和27.2万。OU3ednc

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▲图2.主要自主企业的12月和2021年累计上险数据概况OU3ednc

外资企业的情况如下:OU3ednc

一汽大众17.6万,上汽大众14.4万、上汽通用11.98万和东风日产10.61万,这四家全年的量分别为181.5万、147.45万、128.4万和104.23万。OU3ednc

排在后面的宝马、广丰、一汽丰田、两家本田和奔驰上险量都在76-82万的范围内。OU3ednc

韩系车加起来已经被压缩到了53万的,福特有所反弹到28.6万,特斯拉突破32万。OU3ednc

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▲图3.外资企业在国内的整体表现情况OU3ednc

从整体来看,各个汽车企业还是受到了芯片的影响。OU3ednc

目前数据最大的挑战在于批发数量是早于终端销量的。我们没办法从批发数据中,完全准确地看出汽车这个大宗可选消费的真实情况,以及最近的经济环境对这个情况的影响到底怎么样,这些我们还很难判断。OU3ednc

从9月份开始,就一直卡在-15%的同比的情况,这个数据并不理想。OU3ednc

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▲图4.剔除之前比较异常的4个的数据,OU3ednc

2021年同比上险数据的情况OU3ednc

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Part 2OU3ednc

部分新能源汽车的情况OU3ednc

我想抽一些典型的企业来讲吧。OU3ednc

主要是特斯拉单月上险数据破了7万台,其中Model 3 近3万台,Model Y 4万台,2021年在国内累计上险数据为32.2万台,和2021年的14.7万台相比,增长了118.6%,这个数据还是非常牛的。OU3ednc

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▲图5.特斯拉上险的情况OU3ednc

比亚迪单月上险数据超过10.72万台,其中BEV 5万,PHEV 4.44万台加上油车1.2万台,全年来看 BEV 29.66万、PHEV 22.9万,油车19.3万台。OU3ednc

备注:2022年油车基本可以完全往PHEV转换。OU3ednc

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▲图6.2021年比亚迪的分类型上险情况OU3ednc

从整年来看,秦DM-I 8.34万台,唐DM-I 4.61万台、宋DM-I 6.37万台,汉PHEV为3万台。OU3ednc

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▲图7.2021年比亚迪的PHEV上险情况OU3ednc

2021年全年,纯电动里面,汉EV 7.87万台、秦Plus 4万台,后续元、E2分别在3.75万和3.2万台,秦、宋Plus和海豚分别为2.75万、2.47万和2万台。OU3ednc

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▲图8.2021年比亚迪BEV上险情况OU3ednc

传统汽车企业里面,欧拉完成了一波蜕变,从黑猫为主升级到好猫为主——好猫单月销量过万。OU3ednc

2021全年,黑猫6.9万台、白猫1.9万台,好猫实现4.46万台的销量,合计13.29万台。OU3ednc

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▲图9.欧拉完成蜕变OU3ednc

小结:其他的信息等我拿到完整数据以后再来写,先整理一个概要给大家看看终端的情况。
 
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