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奔驰打造的车载软件操作系统能打么?

2023-09-04 汽车电子设计 阅读:
总体来看,MBOS是奔驰想要做的软件,但是围绕车载Linux做成什么样,从迭代速度和实际表现来看,还没能满足中国车主的需求。
 

在整理奔驰的座舱系统的时候,我们就能感受到奔驰是想做自己的软件系统(MBOS)。实际上,这套MBOS是覆盖全面的软件体系,涵盖了车身、驾驶、娱乐、自动驾驶等多个领域,还包括云服务和订阅服务等。hzsednc

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MBOS采用了数据驱动的设计,计划在2025年前汇聚1600万辆奔驰汽车的数据,以提供更丰富的服务。MBOS硬件层面采用了一套统一的中枢化硬件架构,支持了多领域的软件功能,包括车辆控制、娱乐系统、自动驾驶等。MBOS还开放了一套兼容Android的API,支持第三方应用的接入。hzsednc

按照我们的理解,其实这套软件还是在:hzsednc

●  座舱系统为主

●  车身控制系统为辅

●  配合独立的自动辅助驾驶软件系统,这三个是整套软件的核心。

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MBOS想要达到的核心优势包括:hzsednc

●  根据用户数据的不断进化,引入合作伙伴共同开发软件。

●  提供个性化的差异化服务,通过用户的数据和反馈来不断改进和升级功能。

●  强大的隐私保护机制,确保用户数据的安全性。

●  不与硬件绑定的软件更新,使老款车型也能享受到最新的功能。

在这里大量的软件是围绕Autosar进行,也就是把大量的ECU进行整合。hzsednc

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MB.Connect、MB.Drive以及MB.Charge三个方面。hzsednc

◎ (驾驶配置)MB.Drive围绕智能驾驶做的一系列个性化功能,比如自定义场景、持续 OTA 等等,另外智能驾驶功能也会通过MB.Drive的不同规格。

◎ (车联)MB.Connect指的是MBOS的娱乐域和云服务,奔驰在 MBOS上推出了地图功能,可根据出行习惯智能推荐。

◎  MBOS还包括了高级的驾驶辅助功能,搭载MBOS的奔驰车型将配备英伟达Orin SOC和传感器阵列,当然这个算法主要是由奔驰、Tier 1(提供有限)和英伟达一起合作。

◎ (补能)MB.Charge顾名思义,指的是充电服务

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座舱的生态主要是围绕支持的应用,由于底层的问题,我们判断好用性,可以多听听奔驰车主的意见。hzsednc

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总体来看,MBOS是奔驰想要做的软件,但是围绕车载Linux做成什么样,从迭代速度和实际表现来看,还没能满足中国车主的需求。因为中国消费者,其实是要尝试最卷的中国新势力车企和中国科技企业提供的方案,不管是迭代速度和本土生态的兼容性,都要比奔驰目前规划要更好一些。hzsednc

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责编:Ricardo
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