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五张图看比亚迪11月月度国内终端报告

2023-12-18 汽车电子设计 阅读:
在目前比亚迪的销售体系中,销量开始集中在部分的车型,头部和尾部的车型销量差距很大。

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周报的信息,确实是过于高频率了,从分析的频次来看,月度是比较合理的。因此我们在年前,提前给国内的主要企业(比亚迪、吉利、长安、奇瑞、长城和广汽)做一些细致的月度分析。dYfednc

根据目前国内终端的数据来看,比亚迪1-11月上险的数据为212.9万台,预估2023年全年累计在235万台左右。dYfednc

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从月度数据来看,目前比亚迪的销量稳定在20万+,同比增速下探到20-30%左右。在9月和10月,冲击了23万+的国内销量数据,11月稳定在21.8万台,比8月的数据要高一些。dYfednc

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从销量分布来看,11月主要由比亚迪品牌的8.55万插电和纯电动13.17万台所贡献。dYfednc

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再细致分解一下,车型数据来看,纯电动主要过万的车型包括dYfednc

● 比亚迪海鸥:3.68

● 比亚迪元PLUS:2.58

● 比亚迪海豚:2.43

● 比亚迪秦Pro:1.18

● 比亚迪宋PLUS:1.07

插电混动的过万的车型包括

● 比亚迪宋PLUS:2.01

● 比亚迪秦PLUS:1.80

● 比亚迪宋Pro:1.78

在目前比亚迪的销售体系中,销量开始集中在部分的车型,头部和尾部的车型销量差距很大。dYfednc

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如果从轴距来看的话,2400mm海鸥这类小车是一个梯队,2700mm的几款车是一个梯队,2900mm以上的比亚迪汉和3100以上的D9是一个梯队。从车型大小来看,增加新的车型对整体的销量涨幅可能并没有那么有作用!dYfednc

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小结:关于比亚迪,你感兴趣的内容还有什么,请告诉我们,我们在下期的月度数据分析中加进去。dYfednc

责编:Ricardo
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