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解读汽车软件单元测试与集成测试

2024-05-13 汽车电子与软件 阅读:
本文简单介绍了软件单元测试、软件组件集成测试和软件集成测试···
两年前基于工作经验写了这篇《汽车电子软件测试的“脉络”》,主要从测试管理的角度进行了串联。
这段时间,和业内同仁针对ASPICE 4.1中的各级测试做了几次workshop,得到了一些新的共识,趁热打铁,在此总结并输出系列文,第一篇针对单元与集成测试
1
软件单元测试

通常,我们可以将软件单元测试理解为汽车软件测试的最低级别。在此阶段之后,软件单元会在诸如SVN之类的代码配置管理工具中发布,并可用于更上一级别的测试,即软件组件集成测试。Rrsednc

  • 测试目标确保已实现的软件能够符合软件详细设计(即动态测试)并达到一定的代码覆盖,以及符合代码规则(即静态测试)Rrsednc

  • 测试依据动态测试用例来源于软件详细设计说明书,使用的用例设计技术一般有“等价类划分”“边界值法”Rrsednc

  • 测试对象:一个单独的软件单元(如.c和.h文件),有时也直接面向一个代码仓Rrsednc

    • 进入标准: 已review并发布的软件单元测试用例与计划,用例达到一定的(如100%)的设计要求覆盖率Rrsednc

    • 退出标准已完成code review执行对应的测试用例,已达到一定的代码覆盖率(如90%~100%)。Rrsednc

    • 负责角色软件开发人员。Rrsednc

    单元测试的详细内容同时可见《汽车软件单元测试的要点与意义》。Rrsednc

    2
    软件组件集成测试

    软件组件集成测试是汽车软件测试的第二级别。在此阶段之后,可以将软件组件集成在一起,并可用于更上一级别的测试,即软件集成测试Rrsednc

    • 测试目标:软件组件的接口按预期工作,满足资源消耗限制。Rrsednc

    • 测试依据架构设计书、接口文档、资源消耗目标等。Rrsednc

    • 测试对象一个单独的软件组件包含一个或多个属于某个功能的单元Rrsednc

    • 进入标准:已review并发布软件组件集成测试用例与计划已完成软件单元测试,已完成组件内所有单元的发布Rrsednc

    • 退出标准执行对应的测试用例Rrsednc

      • 负责角色软件开发人员。Rrsednc

      3
      软件集成测试

      软件集成测试是汽车软件测试的第三级别。在此阶段之后,可以将软件代码、相关资源和其他必要文件打包对外发布,并可用于更上一级别的测试,软件需求测试Rrsednc

      • 测试目标为集成的软件组件符合软件架构设计提供证据,包括软件接口和数据流,以及满足冒烟测试要求Rrsednc

        • 测试依据架构设计书、架构模型、接口文档、时序图、非功能性需求书等。Rrsednc

        • 测试对象逐步集成并测试完整软件系统的各个部分。在持续集成的框架内,每次测试运行时都会自动执行所有预定义的集成测试用例,即回归测试。Rrsednc

        • 进入标准:已review并发布软件集成测试用例与计划已完成软件组件集成测试,已完成软件架构的发布Rrsednc

        • 退出标准执行对应的测试用例Rrsednc

          • 负责角色软件集成人员。Rrsednc

          注意,软件组件集成测试一般更适用于较为复杂的软件系统和大型组织,以达到更精细的分工颗粒度。视实际情况,可与软件集成测试合并。Rrsednc

          4
全文小结
本文简单介绍了软件单元测试、软件组件集成测试和软件集成测试,这都属于软件向测试发布软件包之前的开发测试工作
整体关注的是代码规则、代码覆盖率、code review、接口、资源消耗、堆栈、时序等底层的基础功能。
5
写在最后
车离代码太远,压力层层衰减,而且越来越抽象,所以,开发测试的被重视度普遍较低
责编:Ricardo
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