捷豹路虎是英国标志性豪华车企，我们一起来看看最近的业绩情况。在2024年第二季度（Q1 FY25），捷豹路虎的零售销量为9.78万，实现了72.7亿英镑的收入，EBIT的利润率为8.9%（EBITDA 15.8%），税后利润是5.02亿英镑。
捷豹路虎的财务表现概览
JLR在2024年第二季度实现了73亿英镑的收入，这是公司有史以来最高的第一季度收入，较去年同期增长了5%，得益于零售销量的增加和产品组合的优化。
● 批发量达到了98,000辆，同比增长5%；
● 零售量为111,000辆，同比增长9%。
其中，揽胜系列和卫士系列的销量显著增长，这些高利润车型占据了批发量的68%。息税前利润（EBIT）在本季度达到了8.9%，略高于上一季度（8.6%），批发量增加、材料成本下降等方面的积极进展，部分被销售费用和库存管理费用所抵消。
● 从销售数据来看，批售和零售数据
◎ 揽胜（Range Rover）：5.74万和5.71万 ；
◎ 卫士（Defender）：2.45万和2.74万 ；
◎ 发现（Discovery）：7600台和1.14万台 ；
◎ 捷豹：8200台和1.53万台 。
● 分区域来看：
◎ 英国批售为2.32万台，
◎ 北美3.1万台，
◎ 欧洲1.65万台，
◎ 中国只剩下了1.16万台，
◎ 全球其他区域为1.54万台，捷豹路虎也实现了中国销量占比往下调整的过程（批售下来了，零售占比比较高）。
当然从电气化率来看，捷豹路虎JLR实现了16%的纯电动，其他主要是中混48V系统。
● 在现金流方面：
◎ JLR本季度的自由现金流为2.3亿英镑，在本季度内进行了9.51亿英镑的投资支出，且向母公司TML Holdings支付了3.87亿英镑的股息，但JLR依然保持了良好的流动性，
◎ 净债务降至10亿英镑，同比改善15亿英镑。JLR的债务结构也在不断优化，总债务为48亿英镑，
◎ 而流动资金总额为53亿英镑，包括未动用的15亿英镑的循环信用额度（RCF）。
产品组合优化与市场表现
JLR在本季度的市场表现中，揽胜、揽胜运动版以及卫士系列的强劲需求成为了主要推动力，高端车型的批发量占比持续增长，体现了JLR在豪华SUV市场中的主导地位。
JLR正在积极推进旗下车型的电动化，约80%的零售车型为电动化车型（包括插电混合动力和纯电动），这符合全球汽车行业向新能源转型的趋势。
JLR与奇瑞在中国市场展开了新的合作模式，第二季度在中国目前零售量只有1.05万台，销售额3.61亿英镑，税后利润为1000万英镑，将Freelander品牌授权给中英合资公司CJLR，利用奇瑞的技术和产品开发能力以及JLR的品牌和设计优势，开拓中国电动汽车市场。
Freelander品牌的重生标志着JLR在全球市场中的战略调整，以应对中国市场的特殊需求，并在全球电动化浪潮中占据一席之地。
展望未来，JLR计划在2025财年实现30亿英镑的收入，并将EBIT利润率提高至10%左右，长期愿景是通过电动化和品牌优化，实现强劲且可持续的增长，并在财务上保持净现金为正的状态。
小结
总体来看，JLR在2024年第二季度逐渐恢复了增长势头。虽然中国市场的重要性有所减弱，但欧洲和美国市场的稳健表现足以支撑这些豪华汽车品牌的生存和发展。至于未来的发展状况如何，目前还难以预测。
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