宁德时代Tech Day发布会上以“边界·觉醒”为主题，重磅推出三款颠覆性动力电池产品：钠新电池、骁遥双核电池、第二代神行超充电池。
光听发布会可能还比较含糊，可以说这三款产品极致性能和全场景适配为核心，已经告别原来的电池的思考，骁遥双核电池的发布更是让动力电池正式迈入“多核时代”。
我觉得最重要的事情是：“边界觉醒”其实是指由于材料体系的突破，带来的边界突破。
钠离子电池改变了“唯锂独大”的情况，钠的突破，正是觉醒的关键，这次进一步创新，持续实现材料体系突破，由此带来全新的跨化学体系的应用场景突破。
基于此，才能使在双核电池中应用不同化学体系电池成为可能。钠的突破使双核架构电池得以全场景应用的关键突破，钠的性能边界的突破才是真正的边界觉醒。
第二代神行超充电池以12C峰值充电和800公里续航刷新磷酸铁锂电池极限，这个大家是看得懂的，而钠离子电池+骁遥双核电池的模式才是最为核心的突破！
我们从钠新电池、市场应用和产业影响三个维度，来重点盘点下宁德时代的这次发布会！
宁德时代做了哪些技术创新？
宁德时代第一次讲钠电池的时候，大家是惊讶的。
这一次发布的钠新电池是真正作为走量的产品，要作为全球首款车规级规模化量产的钠离子电池，突破了锂资源依赖和低温性能两大行业痛点。
我们知道的钠元素储量丰富，分布广泛且开采成本低，规避了锂资源受地缘政治制约的风险。钠新电池通过完整产业链布局，从原材料到回收实现低碳闭环，碳排放较锂电池降低30%-50%，为能源安全和绿色发展提供了新路径。
当然不管如何，还是产品自身过硬，在-40℃环境下，钠新电池能量保持率达90%，远超传统锂电池（通常50%-70%）。
可以说这一次钠新电池是没有短板的，量产应用分为高压动力电池（乘用车）和24V重卡启驻一体蓄电池。
用简单的话来说，这才是王炸！钠的突破是彻底的科学边界的突破，在多化学体系的横向突破。钠电池在双核中的重要一核。
钠的突破是双核架构电池得以全场景应用的关键突破，钠的性能边界的突破才是真正的边界觉醒。“多核”能够诞生的重要条件，就是有钠新电池。
在双核甚至多核的模式下，钠电和锂电池能够形成优势互补（以后能50%对50%），甚至将加速推进固态电池等产品快速市场应用。
真正打破传统单一化学体系的技术限制，打开汽车企业定义产品的空间，让户在不同价位段都能获得综合性能最强的“六边形战士”电池产品。
一句话总结，钠新电池，是在基础材料体系的边界突破，首次将钠电池推向大规模量产，彻底解决用户在低温、高寒、安全方面的痛点及要求，更打破了资源的边界，采访的时候，宁德时代判断以后钠新电池能和锂电池分庭抗礼，占50%！
在骁遥电池发布的时候，就有双核电池的概念，这次更加细化了。以“双核架构”打破单一化学体系的性能瓶颈，成为动力电池的“六边形战士”。
在这里有很多有趣的设计，通过主能量区（日常通勤）和增程能量区（长途出行）的智能协同，结合电电增程技术，根据驾驶场景动态调整能量分配，满足多元化需求。副能量区采用无负极电池，取消传统石墨负极，锂离子直接沉积于集流体，体积能量密度提升60%，重量能量密度提升50%。
通过纳米级界面工程，沉积粒径提升10倍，传导速度提升100倍，避免枝晶生长，确保安全和高比能。
在设计中采用了五大双区安全设计（高压、低压、结构、热管理、热失控隔离），实现智驾系统的高可靠性和稳定性。BMS支持毫秒级动力切换（30毫秒内完成），将无动力距离缩短至1米以内，远超传统数秒切换的50米风险距离。
这套方案，提供钠+无负极、磷酸铁锂+无负极、三元+无负极、高低压双核四种方案，覆盖以下场景：
我们重点展开这个最有趣的设计，也就是第四种，在高压电池功能异常的情况下，低压电池也可通过双向DC-DC，反向驱动整车，使整车动力、安全性得到保证，且支持至少10公里的续航里程，高速遇到突发情况，也能找到足够安全的区域停车。
这是完整版本的骁遥双核电池，是基于宁德时代AB电池技术的积累（350+专利，40+万套出货），通过化学体系、能量管理和安全冗余的协同创新，实现了从“补短板”到“找长板”的转型，为全场景用车提供了终极解决方案。同志们，这不是开玩笑，这确实是和新电池的结合使用达到了极致。
一句话总结：骁遥双核电池，基于化学体系的全面覆盖和技术创新，“长板协同”深度融合的产品，突破了过去单一化学体系的局限，真正打开了市场的想象空间，让用户在不同价位段都能获得综合性能最强的“六边形战士”电池产品。
在1MW和10C的挑战来了以后，宁德时代也回应了，卷技术和快充对宁德时代来说就是掏出来就行。
第二代神行超充电池以全球首款峰值12C、800公里续航的磷酸铁锂电池身份，刷新了超充与续航兼得的技术上限，同时覆盖快充和续航能力者来那个汇总特点是非常不容易的。
这款电池的参数我们来盘点下：12C峰值充电功率1.3兆瓦，30秒补能75公里，5分钟充520公里，10分钟充满。
备注：这里电芯技术和Pack技术需要同时发力！
由于现在运动型车辆都来上来，对于低SOC下输出功率是要求的，这里的指标是830 kW（等效1100匹马力），低温低电量场景下仍保持充沛动力，满足极致驾驶需求。
基于1800万辆车、3000亿公里工况数据的多维度估算模型，SOC精度达3%，覆盖98%使用场景，实现“随心用电”。
一句话总结：从王炸的角度来看，第二代神行超充电池，是产品的性能突破，要做磷酸铁锂最快的快充速度，实现极致性能。
市场应用与产业影响：
重塑新能源生态
宁德时代的三款新品，其实是一套组合拳，覆盖城市到山野全场景解决方案。宁德时代开始跳出一个供应商的角度去思考问题，去思考消费者需要什么样的方案，整车企业需要什么样的方案。
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