究竟能否实现“全自动无人驾驶”话题进入热议，技术者们给出了一些更现实的角度。

看看今天的拆解细节图，可以看到芯片的接口连接并不复杂。或许在设计之初，特斯拉就未后期升级计算机芯片留下了后门？

本文重点回应 “建约车评” 公众号就此前百度、谷歌先后推出无人驾驶平台的 “原子弹、氢弹” 观点：自动驾驶这个事情，从其属性来看，可能真的是要以国家为推进单位的，因为它是多项高精尖技术、多个产业领域、以及道路运营、安全监管等政策法规的融合，所以不是汽车企业一家的投入即可实现突破的。

对谷歌和百度来说，终极游戏不是汽车。但涉足汽车可以帮助他们扩展大数据，推进他们在人工智能领域的能力。对这两家互联网搜索巨头来说，传统搜索引擎已成过去，人工智能才是未来。

2020年之后，随着中国开始推进和主导全球化浪潮，中国的新能源汽车市场将会向全球汽车制造巨头大门洞开，中国的经营者将暴露在来自于全球范围内的猛烈炮火下。既包括像通用、福特、丰田、大众、宝马、奔驰、奥迪这样的传统豪强，也包括特斯拉这样的科技新贵，还包括像苹果、华为这样的跨界豪客。

只看技术已经无法判断谁更有竞争力，关键还是要看有多少核心专利掌握在手

英伟达 CEO 黄仁勋在大会上正式发布了目前最先进的加速器 NVIDIA Tesla V100。之后，英伟达开发博客又更新了一篇深度解读文章，剖析了 Tesla V100 背后的新一代架构 Volta，其在提供了更好的高性能计算支持之外，还增加了专门为深度学习所设计的 Tensor Core。本文中对这篇博客文章进行了编译介绍，同时还在文中加入了一些对英伟达应用深度学习研究副总裁 Bryan Catanzaro 的采访内容。

台湾可能建立一个汽车产业生态系统，包含许多服务一线汽车零组件大厂的二线厂商，此外还有少数直接与车厂合作的一线业者。

《速8》上映如火如荼，其中百辆自动驾驶汽车被黑的场面让人印象深刻。外行看热闹，内行看门道，这无疑给风头正劲的自动驾驶的安全问题再次敲响了警钟。那么，五年来黑客都从哪些方面对网联自动驾驶汽车进行了攻击？

上映3天，收获13亿票房，很多人说《速度与激情系列》从第1部到第8部已经从纯飙车电影变成了一部汽车主题的动作电影，但在科技从业者眼里，却是从飙车电影变成了一部黑客电影。

以前的影音娱乐系统，由于有价格差，前装很少，后装的很多，特别是在深圳做后装的厂商很多。但是现在车厂越来越看重这一块——前装率在逐渐上升，后装市场在萎缩。因此，不管是影音娱乐、仪表盘还是ADAS，它们都在非常快地增长……

腾讯入股Tesla，Tesla自动驾驶核心算法负责人却跳槽英伟达。巨头大战一触即发。

吴恩达辞任百度首席科学家和百度人工智能业务负责人的消息，像一枚炸弹点燃了 AI 产业界和学术界的关注。此刻，人们最为关心的两个问题无外乎是：吴恩达为什么离开以及他离开后的去向。

英特尔对Moboileye的收购被业界定义为一次庞大的数据争夺战，这不无道理。然而，在自动驾驶的数据积累以及市场布局中，英特尔不算布局排场最大的，也绝不算干得最漂亮的。诚然，他们完成了一次跳跃式前进，但仍不可避免面对劲敌。