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李斌亲测:蔚来150kWh电池在寒流天气的续航

2023-12-18 汽车电子设计 阅读:
在全国陷入严寒的寒流天气中,李斌选择亲自驾驶ET7进行150度电池包的续航测试,这股拼劲确实很惊人···
 

蔚来150kWh电池包在网上引起热议,尤其是蔚来创始人李斌亲自参与150度电池包的测试,斌哥这么拼,引发了广泛关注。本文从产业的视角,通过深度解读蔚来150kWh电池包的技术参数和行业趋势,来探讨下目前这个时间节点150kWh电池包量产的信息。rKvednc

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一)斌哥亲自参与测试的深层考虑rKvednc

在全国陷入严寒的寒流天气中,李斌选择亲自驾驶ET7进行150度电池包的续航测试,这股拼劲确实很惊人。事实上,150kWh在技术层面是否成熟一直是大家讨论的焦点。斌哥亲自去开带有150kWh的电池包,这确实是对技术的成熟度有了绝对自信。rKvednc

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1)150kWh电池包的技术参数rKvednc

我们首先来盘点一下这款电池系统的信息, 150kWh容量、360Wh/kg单电芯能量密度、260Wh/kg整包能量密度,均处于同类电池中领先水平。从设计层面来看,这是全球第一个量产软包CTP,也是在软包的电芯赛道做出来的产品。rKvednc

• 冷却效率:6倍冷却效率,采用44块大面积水冷板设计,超越普通电池6倍。rKvednc

• 体积利用率:77%,通过换电体系实现电池模块尺寸标准统一。rKvednc

• 尺寸规格:这款电池规格是向前兼容的,等于在原有的规格上一下子提升了50%的能量rKvednc

• 热管理和安全设计:全灌封设计、全方位阻火设计,以及特殊型材阻火器结构做到定向喷发,实现无热蔓延设计rKvednc

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2) 商业模式和补能体系的优势提升rKvednc

在微博上,做了一项调研,你是不是需要150kWh。如果让消费者去买的话,他会犹豫这个要多少钱。但如果通过换电模式,尝试运营150kWh电池包, 用户可通过灵活升级享受超长续航体验,解决长途出行焦虑。这就没有任何心理负担了    rKvednc

• 75kWh:日常通勤rKvednc

• 100kWh:中距离长途使用rKvednc

• 150kWh:作为长距离的出差使用rKvednc

这个细分场景,进一步提升了蔚来「可充可换可升级」体系的价值。电池灵活升级体验可以适应不同用户需求,拓展更多用户出行场景。rKvednc

二)行业发展趋势:大容量长续航电池包不断升级rKvednc

从分析当前行业发展趋势,很多企业都开始了大容量电池的开发,往续航千公里的方向。主要的企业宝马、奔驰、极氪,在过去一年都在开发大容量电池。蔚来的这颗150度电池,在容量、能量密度、体积利用率等方面均表现出色。rKvednc

不争馒头争口气,从行业趋势是大容量长续航电池包的不断升级,例如硅负极片电池技术的采用。汽车企业开发长续航的电池,也是在技术唯独来一次奥林匹克的竞赛。rKvednc

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大容量电池比较rKvednc

这颗电池的量产,是蔚来智能电动汽车技术研发上坚持高投入的结果,也是每个季度30亿研发投入,转化成可落地的硬核实力的体现。通过自研和建立技术“护城河”,蔚来正在逐步展现其全栈技术布局,并在换电联盟、NOP+、150度电池等方面建立了体系化的竞争优势。rKvednc

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结论    rKvednc

寒潮环境下,李斌亲自下场参与这次续航测试,是对蔚来150kWh电池包的技术实力和综合性能表现的绝对自信,这颗电池也是打了一个斌哥Mark的标签,十分期待这次的测试结果以及后续的大规模使用。   rKvednc

责编:Ricardo
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