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24年价格战如此激烈,油车还扛得住吗?

2024-02-20 汽车电子设计 阅读:
比亚迪发布秦PLUS荣耀版,进一步加剧了价格战的趋势。当前市场订单消耗殆尽,各品牌都在积极准备新车(改款和调整)发布,因此必然会在24年3月份可能会掀起一场激烈决战···

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2024年一过完春节,在中国轿车的主力价格段,价格战一触即发,比亚迪在2月19日推出的秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版,以7.98万元的起售价撼上市。对比去年的冠军版,当时插电混动的入门降低到10万内,这次降低到了8万全面降价将对中国的轿车版图很快就会产生影响。等到下午,五菱就出来宣布五菱星光插混车型150km进阶版售价由10.58万元调整为9.98万元。uR5ednc

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Part 1

油电同价的争斗uR5ednc

比亚迪秦PLUS DM-i/EV荣耀版带来的直接影响,就是进一步影响2024年中国轿车的排行。更具竞争力的价格推出新车型,使得更多的消费者有机会选择环保、节能的新能源汽车,直接受到影响的是:uR5ednc

 轩逸这台7.66-15.99万的日产轿车销量担当;

 朗逸这台6.89-12.69万的南大众车型;

● 速腾这台10.19-14.69万的北大众车型。

其他还会收到影响包括:Aion S的纯电版,丰田的卡罗拉和本田的思域,长安的逸动和吉利的帝豪。uR5ednc

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比亚迪的降价举措可能引发其他汽车厂商的价格竞争,五菱已经第一个冲出来了。2024年对于整个中国汽车行业来说,但凡还有降价空间的,就会将降低进行到底。竞争激烈的市场环境下,厂商们只能靠不断调整产品价格,以吸引更多消费者,来赚最后一个硬币。uR5ednc

芝能分析判断,2024年价格激烈竞争下,合资油车的经营意愿已经没有那么强了。这是因为,比亚迪的低价格,是依托于全产业链覆盖和规模化优势,通过分摊成本实现降本增效,在定价方面更具灵活性和竞争力,能够推出价格更低的产品。在成本控制方面越发精进,能够通过规模效应和技术创新来降低生产成本,从而提供更具竞争力的产品价格。但是对比油车,这几年其实降无可降,带着品牌的车型的价格也在不断下压,这就使得目前整个油车的价格水平,比如B级车帕萨特、雅阁和凯美瑞等都下来了,我们有理由预测,今年是油车销量出现一个突然掉落的时间点!uR5ednc

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Part 2

汽车的订单池uR5ednc

从销售渠道反馈的信息来看,2024年2月,中国汽车终端市场呈现出了一番复杂而活跃的态势。春节期间,普遍数据反馈显示进店量相较预期有所增加,中国消费者回乡热潮,带动了一波试驾热潮。uR5ednc

这些消费者去试车不是现在买,而是在为4~5月购车做准备,相对比较有意愿的消费者倾向于等待3月份新车上市,导致2月新增订单并未显著增长。uR5ednc

● 从时间点来看,2023年底为了冲击23年的目标,大家打完第一波子弹。

● 24年开年,很多品牌优惠再抢一波。

● 等到2月中下旬,除了问界还有8-9万的储备订单(产能爬坡交车慢),市场对即将到来的新车发布充满期待。

比亚迪发布秦PLUS荣耀版,进一步加剧了价格战的趋势。当前市场订单消耗殆尽,各品牌都在积极准备新车(改款和调整)发布,因此必然会在24年3月份可能会掀起一场激烈决战(新款和新配置的价格战)uR5ednc

小结uR5ednc

从整体来看,汽车消费到了24年可能会遇到一些挑战,这一波价格调整是延续23年的情况。uR5ednc

责编:Ricardo
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