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大众汽车:2023年增收不增利,继续转型

2024-03-15 汽车电子设计 阅读:
2024年,对于大众汽车集团而言,是充满挑战与机遇的一年,怎么赚钱是大众品牌的最大挑战···
 
2023年,大众汽车营收大幅增长15.5%,达到3223亿欧元,经营利润为225.8亿欧元,净利润179亿欧元,大众面临着来自市场竞争和成本压力的挑战。
2023年向全球客户交付了924万辆汽车,同比增长12%。纯电动汽车交付量为77.11万辆,同比增加35%,但仍只占总销量的8.3%。预计2024年的汽车交付量增幅最多只有3%。我们来看看大众汽车的具体情况。

Part 1

2023年度的财务情况
2023年,大众汽车集团在全球共交付汽车924万辆,同比增长11.8%;集团销售收入增长15%,达到3223亿欧元。
营收保持了较快的增长,但利润增速几乎可以忽略不计。未计入特殊项目的营业利润为226亿欧元,与上年的225亿欧元几乎持平;不包含特殊项目的营业利润率为7.0%,低于2022年的8.1%。
 从品牌表现来看:
 2023年“核心”品牌集群(包括大众汽车乘用车品牌、大众汽车商用车、斯柯达和西雅特/CUPRA)的销售收入为1378亿欧元,同比增长21%;营业销售回报率同比增长至5.3%,只赚了73亿欧元;
“进取”品牌集群(包括奥迪、兰博基尼、宾利和杜卡迪)去年销售收入为699亿欧元,同比增长13%,营业利润为63亿欧元,营业销售回报率为9.0%;
“运动豪华”品牌集群(保时捷)销售收入为373亿欧元,营业回报率为18.6%,赚了69亿欧元;
“卡车”品牌集群的营业收入为457亿欧元,营业回报率为8.1%,赚了37亿欧元。
● 在技术平台层面,软件亏了24亿欧,电池亏了4亿欧。
● 从赚钱的角度来看,大众在中国的盈利能力在快速下降,323.6万辆车,在华合资收益仅为26.21亿欧元(206亿),较前两年出现了明显下降,平均一台车赚了0.64万。
备注:这里包括一汽大众、上汽大众,覆盖大众、奥迪和国内的品牌,不含保时捷
● 从区域来看,大众汽车集团 924 万辆的销量构成中:
 欧洲市场同比增长20%;
 北美市场同比增长 18%,欧美市场是增长的重要驱动力;
 中国汽车市场交付量则小幅提升了1.6%,达到323.6万辆,大众需要进一步加强在中国市场的竞争力,以确保长期可持续发展。
● 从2024年的展望来看,全球增长3%,在美国和欧洲还多一些4%,在中国按照2%的市场增长来估,实际可能保持住就不错了。
在2024年,大众交付了77.11万辆纯电汽车,同比增长35%,这方面的数量还可以,但是分布来看不均匀,盈利能力也存在很大的挑战。

Part 2

2024年度投资计划
大众面临诸多挑战,但仍然坚定地投入于其未来的发展。2024年,大众宣布了新的五年转型投资计划,总投资额高达1.337万亿元人民币,占据了汽车业务营收的12%。这一投资计划旨在推动大众在电动化和数字化领域的转型,并加强其在全球市场的竞争力。
在投资计划中,大众将重点投资于新产品、区域市场、电池业务和纯电动车型平台等方面。其中,电动和数字化转型将占据约1300亿欧元的投资额。这一举措将为大众未来的发展提供强有力的支持,并为公司在全球市场的竞争中赢得更多优势。

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2024年,对于大众汽车集团而言,是充满挑战与机遇的一年,怎么赚钱是大众品牌的最大挑战,当然奥迪和保时捷也面临下个时代怎么保持自己的定位的挑战。
责编:Ricardo
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