广告

奔驰第一季度报告:产品结构合理

2024-05-13 汽车电子设计 阅读:
随着中国电车的崛起,奔驰是首先改变策略的公司——围绕品牌和设计来进行建设。但在目前全球经济的波动影响下,策略能否奏效是存在挑战的。
 
在欧洲车企转型的过程中,大众、奔驰和宝马都努力尝试围绕纯电动想做一劳永逸的转型。
随着中国电车的崛起,奔驰是首先改变策略的公司——围绕品牌和设计来进行建设。但在目前全球经济的波动影响下,策略能否奏效是存在挑战的。
我们来看看奔驰的第一季度财报:
● 第一季季度销售额359亿欧元(同比下降4%)
● 息税前利润 (EBIT):39亿欧元(同比下降29.8%)
● 调整后息税前利润 (EBIT):36亿欧元(同比下降33.6%)
 净利润:30亿欧元(同比下降24.6%)
● 工业业务自由现金流:22.3亿欧元(同比增长3.2%)
● 每股收益 (EPS):2.86欧元(同比下降22.5%)
 整后销售回报率 (RoS):9.0%(同比下降5.8个百分点)
销量来看:
● 一季度销量:463,000辆(同比下降8%)
 其中电动汽车 (xEV):90,177辆(同比下降1.7%)

Part 1

奔驰的一季度情况
奔驰的汽车销售,主要分为:
 Top End 奢华 :6.7万台,去年是9.2万台,如果进一步细分,S系列3.5万台,AMG销售2.9万台,大G销售0.9万台,Maybach迈巴赫为0.5万台;
 Core 核心 :26.8万台,去年是24.8万台,这是奔驰的支柱;
● Entry 入门 :12.9万台,去年是16.3万台,下降比较多。
从新能源来看,基本持平略有下降,总量9万台:
● 纯电动量为4.8万台,去年同期5.2万台;
● 插电混动销量为4.3万台,去年同期为4万台。
奔驰这样的企业,想要赚钱一方面是基础销量,从50.3万下降到46.3万,少了4万台车还是有影响的,导致乘用车业务收入从278亿欧下降到了257亿,EBIT从41亿欧下降到了23亿欧。
奔驰汽车的销售回报率调整后为9.0%,而奔驰Van的销售回报率达到了16.3%,这10.54万台赚了8亿欧元,从效率来看比轿车更快。

Part 2

奔驰的展望和转型
从2024年来看整体销量基本和23年相当,新能源汽车的比例大概在20%左右(乘用车),Van大概在7%。
随着中国市场的快速价格战,现在奔驰的入门级车型受到了影响,所以把钻石变尖的任务已经基本在实现了。
现在的比较大的问题,是顶端的车型,在中国市场,不管是仰望、问界、享界、蔚来和理想等品牌,都在不断挑战奔驰原有的舒适区
在全球范围内,欧洲和美国的经济影响挺大,对于奔驰这样往上做品牌的企业也受到了一定的影响。
从中国业务来看,目前奔驰在中国相对稳定一些,奔驰是比较依赖中国市场来扩大销售基数的。如果说外资品牌在价格战背景下的生存空间,我们现在来看,奔驰从产品竞争角度来看,是占据最好的外资品牌的位置,没有之一。
2024年奔驰目前在国内的产品结构,相对来说是比较合理的。

小结A4nednc

相比宝马和奥迪,奔驰目前占的位置是挺好的。当然长期来看,在中国的市场也面临很大挑战。
责编:Ricardo
文章来源及版权属于汽车电子设计,EDN电子技术设计仅作转载分享,对文中陈述、观点判断保持中立,不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。如有疑问,请联系Demi.xia@aspencore.com
汽车电子设计
博主和汽车电子的行业的工程师们一起交流、探讨、思考的小结,以作为技术交流和沟通的桥梁。
  • 微信扫一扫
    一键转发
  • 最前沿的电子设计资讯
    请关注“电子技术设计微信公众号”
广告
热门推荐
广告
广告
EE直播间
在线研讨会
广告
广告
面包芯语
广告
向右滑动:上一篇 向左滑动:下一篇 我知道了