笔者对于自动驾驶车抱持希望但也抱持怀疑态度，理由有很多...

继日本丰田、美国可莱斯勒逆向研究比亚迪唐的混动技术之后，德国车厂坐不住了，终于伸手到特斯拉的身上。

一辆高速行驶的Tesla在美国加州的公路撞上停在路边的消防车...又是自动驾驶功能惹祸？

一位要求匿名的工程师透露，由于手工很难做到机器自动化生产那样精切，有些锂离子单体电池之间排布的间距过小，他很担心造成电池短路或起火。

在通往更清洁、更环保的未来的道路上，尚有许多的“坑坑洼洼”。所以，当我们在驾驶中使用一种充电方式时，应该要先问以下问题。

三星Driveline系统上只安置了目前能够大规模商业化的ADAS功能，对外演示的重点，也是明年就有望在韩国商用的5G，比自动驾驶的实现时间靠谱多了。

通用汽车收购 Cruise公司，似乎获得了丰厚的回报。

没有方向盘、油门和刹车踏板，对外界而言，这样的自动驾驶汽车是非常具有吸引力的。

消费者喜欢的趋势是不可逆的，在手机和IT方面的智能化进步，也促使豪华车从老牌的典雅走出来，迈向汽车科技，联网、数据收集、自动驾驶、人工智能等电子信息技术愈发受到消费者和厂商的重视，全球的汽车厂商也逐渐开始参加到这场“科技的盛宴”之中。

对于高度自动化的汽车来说，它们必须依靠很多传感器，包括摄像头、雷达、超声波、GPS天线和利用光脉冲测距的激光雷达。但每种传感器都有其自身的弱点和优势……

欧司朗的EVIYOS“智能、可控、高分辨率”LED前车灯原型，能够单独控制1,024个LED“像素”，一直受到行业和媒体的关注，并且是在LED照明行业第一次实现这种技术。

在本次的CES 2018大展上，欧莱雅展出了两款他们研发的智能穿戴设备。很多网友笑称：“好好的国际著名护肤品厂商，也开始不务正业发力智能科技领域了。”

只有E300L以上车型有配备的USB充电模块，我们来看看到底特别在哪里，马上拆解。

E级方程式赛事正在全球10个不同城市的街道上举办。当电动发动机在跑道上启动时，基本上没有发动机的“吼叫声”，在空气中也闻不到高辛烷值燃料的气味。在全球各大城市举办这类比赛很有意义，因为这些城市在推广电动汽车改善空气质量方面，可以起到表率作用。

最近纽约市一直在认真讨论对其老化的地铁系统进行现代化改造，这将使纳税人付出巨大开支并付出巨大努力。美国国家铁路客运公司最近也由于各种原因出现多起重大事故，造成了生命损失。增加技术解决方案来改善这两个系统可能会有巨大帮助，但是我们现在是否是时候应该考虑采用像超级高铁创意这样的高级远程旅行技术系统了呢？