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8月第二周自主品牌

2023-08-21 汽车电子设计 阅读:
2023年08月07日-08月13日,年度第33周主要的自主品牌销售数据点评···

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2023年08月07日-08月13日,年度第33周。5mCednc

🚗乘用车整体:本周销量374431辆,年度同比+1.23%,周度环比-7.38%;年度累计销量11729872辆,年度累计同比+2.40%。5mCednc

🔋 新能源乘用车:本周销量139505辆年度同比+46.57%,周度环比-1.96%;年度累计销量3783118辆,累计同比+39.12%。5mCednc

以下是主要的自主品牌销售数据点评5mCednc

自主品牌周销量
吉利汽车

PHEV:吉利银河销量保持在1500+,其中L7近1500台,L6进展较缓,仍在展车铺货阶段。5mCednc

显然,这两款车型代表着吉利大步向插电混动转型的决策。5mCednc

纯电动:除几何品牌外,吉利原品牌纯电车型只有熊猫,目前稳定在1500台左右/周。此数据上,吉利跟长安大致在同一水平。

几何作为吉利的平民和to B品牌,仍在努力。这是吉利在纯电领域的方向突破。5mCednc

奇瑞汽车

销量较为稳定,两款微型车销量合计不到2000,分别在1300左右和600左右。5mCednc

市场期待与华为合作的产品,寄望产品力得以提升并有本质改变。5mCednc

另外本周奇瑞发布了与科大讯飞在智能座舱方面的合作。5mCednc

长安汽车

深蓝品牌:保持稳定的3000周度销量,其中S7约2000台,SL03维持1000左右。深蓝在销售区域下沉,成功地找到了自己的市场定位。

长安:纯电销量暂无变化,Lumin继续领衔,每周2500左右,月度1万台。但随着插电混动iDD逐步走向市场,其地位可能会被逐渐削弱。

岚图汽车

岚图汽车本周继续保持周度500台的节奏,其中Free的比例有所增长。目前需要深入思考下一步的市场策略。5mCednc

长城汽车

哈弗、Wey和坦克:坦克系列展现出强大的市场吸引力,单车近千台。5mCednc

哈弗也保持近1000台水平,长城现在细分品牌的插电车型销量达到2500+。5mCednc

欧拉品牌总销量稳定维持在1500左右,展现出其在Smart等品牌冲击下的市场基础。5mCednc

问界

周销量仅700+,低于市场预期。按照余总的说法,这么好的车,配合华为的智能驾驶系统,怎么就只卖了700+,这个成绩确实让大家失望了。5mCednc

华为与问界的合作投入和产出比仍不明确。5mCednc

五菱+宝骏

五菱+宝骏整体的水平在7000+,五菱Mini稳定的可怕,缤果确实站住脚了,稳定在3000/周的数据上!5mCednc

宝骏这波,悦也 500左右;云朵近400,近期上市这波其实挺成功的,消费者还是认车的,判断产品符不符合需求。云朵的核心卖点,一直是五菱赖以生存的“空间大”!!这条差异化的路,对五菱来说是轻车熟路,在纯电时代也有自己的打法。这车的天花板很高!5mCednc

智己汽车

智己汽车的销量水平,每周在300左右波动。最近有一波和Momenta的智能驾驶的推动,可能对于智己在一线城市的销售有一定的帮助。5mCednc

Smart

Smart两款车型维持在800台/周的水平,这个品牌的两款车,确实是细分市场的探索者。但是在整体纯电的价位水平在持续往下打的时候,Smart的价格也确实需要一些战略性调整才能适应中国市场的实际情况。5mCednc

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责编:Ricardo
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