在由ASPENCORE举办的2020全球双峰会现场展商展示区域，小编注意有家几年前接触过的公司——北京晶宇兴科技有限公司，它是一家集研发、生产及销售为一体的石英晶体、晶振等频率控制器件的专业公司。

11月6日，由ASPENCORE主办的2020年“全球分销与供应链领袖峰会”在深圳召开。拍明芯城（ICZOOM）创始人&CEO夏磊在会上发表“元器件与大数据”的主题演讲，内容涵盖“市场分析，拍明芯城解决方案，开放共生、合作共赢”三个方面。

2020年全球CEO峰会圆桌论坛的主题是“迎接新常态，构想电子产业发展的新十年”，由ASPENCORE中国区主分析师Echo Zhao主持，特邀嘉宾包括：Imagination公司全球副总裁，中国区总经理刘国军（James Liu）、思特威电子科技有限公司创始人兼CEO徐辰、兆易创新CEO兼Sensor事业部总经理程泰毅、安谋中国市场及生态副总裁梁泉、华为企业业务全球营销副总裁李俊朋。

全球疫情给经济和社会造成了巨大的动荡，在此期间，全球各行业在一定程度上都调整了各自的经营模式。虽然人们在思考疫情时，首先想到的肯定不是半导体，但在帮助人类对抗病毒时，半导体的确发挥了非常重要的作用。半导体将很多不可能的构想，变成了可能，但最近全球贸易环境紧张，让半导体供应链出现问题。需要明确的是，半导体是一个全球性的行业……

ASPENCORE第三届“全球CEO峰会”今天在深圳召开，大会的主题是“重思，重构，重升”。本届大会邀请到ADI总裁兼首席执行官Vincent Roche与ADI中国区总裁范建人两位重磅演讲嘉宾，他们站在ADI的角度对这一主题以及中国本地策略进行了详细解读。

当前，新型快速开关的碳化硅（SiC）功率晶体管主要以分立器件或裸芯片的形式被广泛供应，SiC器件的一系列特性，如高阻断电压、低导通电阻、高开关速度和耐高温性能，使系统工程师能够在电机驱动控制器和电池充电器的尺寸、重量控制和效率提升等方面取得显著进展，同时推动SiC器件的价格持续下降。然而，在大功率应用中采用SiC还存在一些重要的制约因素，包括经过良好优化的功率模块的可获得性，还有设计高可靠门级驱动的学习曲线。智能功率模块（IPM）通过提供高度集成、即插即用的解决方案，可以加速产品上市并节省工程资源，从而能够有效地应对上述两项挑战。

未来的数字世界有望为人们带来更舒适和更安全的生活。不过，自动驾驶、交通标志的自动检测以及许多其他功能都要求不间断的数据连接，因此需要安全稳定的持续电源供应。

做电路设计都需要用到以下的公式来计算元器件的结温：TJ=TA+θJA·PH。现在让我们来仔细研究一下这些参数值，看看它们是如何在数据手册中欺骗了你这么多年。

电动汽车废旧电池真的可以提供低成本能量存储吗？

智能感知技术在汽车、机器视觉和边缘人工智能等领域应用越来越多。各种感知产品的应用使汽车变得更安全、更舒适；机器视觉涵盖电子制造、平板检测、机器人、物流等多个细分市场；边缘人工智能主要是由人工智能、5G、IoT等新技术推动，发展非常迅速。

90年代汽车主要采用嵌入式软件，代码很少能达到100万行。随着汽车电子和软件内容快速发展，一辆先进汽车中的软件代码已超过1亿行。复杂软件需要由操作系统进行管理，Linux等开源软件也在汽车软件中变得越来越重要。本文章介绍了“建立-制造-营销-使用”概念，比较了汽车硬件 和软件在四个阶段的主要特点及如何影响汽车的成功。

业内有一种说法：“没有什么比过时的技术消失更慢。”虽然燃油汽车并不是过时的技术，但与十几二十年前相比确实很难再进步，开发和部署成本也很高。而电动汽车发展迅猛，五年之内，电动汽车在售价、车型、运行成本等多方 面都将比燃油汽车更具优势。问题是，这一切何时会发生？

长续航是电动汽车的一贯孜孜不倦追求的目标，而电池也是电动汽车上最核心的部件之一，曾有传闻特斯的电池组由7000多节18650 5号电池串联组成，可能这也是不得已为之，因为行业电池技术一直未有突破。今日，马斯克发布了亲自研发的“无极耳”电池，续航里程提高16%。那么，这中可能要成为新的行业方向的“无极耳”电池技术到底如何？

加利福尼亚州坎贝尔 - 2020 年 9 月 22 日 – 作为经投片验证的创新型片上网络 (NoC) 互连知识产权 (IP) 产品的领先供应商，Arteris IP 公司今日宣布芯驰科技 (SemiDriv

国内MCU厂商要想突破汽车、工业、医疗这些高利润、潜力大的市场，需要在安全性、可靠性、低功耗和连接性等方面狠下功夫。灵动微电子就是这样一家有远大抱负的尝鲜者。日前该公司于“灵动MM32协作大会”上公布了其最近所取得的成绩，以及在布局汽车电子方面的举措。