广告

车电分离的换电模式,真的划算吗?

2023-04-27 汽车电子设计 阅读:
新能源汽车的补能方式除了正常的充电,还有一种换电模式。换电背后的本质是“车电分离”——整车和动力电池的所有权剥离,这为换电的商业模式提供了一个很大的舞台。

新能源汽车的补能方式除了正常的充电,还有一种换电模式。换电背后的本质是“车电分离”——整车和动力电池的所有权剥离,这为换电的商业模式提供了一个很大的舞台。fQuednc

同时也正是由于换电的存在,才会让越来越多的消费者接受车电分离的销售模式——购车用户只买不带动力电池的车,电池采用租赁的方式供用户使用。fQuednc

那么车电分离的销售模式合理吗,或者说,对用户而言合算吗?fQuednc

车电分离的优势主要体现在以下三个方面:fQuednc

●  降低用户购车门槛:动力电池成本非常高,一般而言,会占到整车成本的35%左右。一旦车电分离,意味着首次购车成本会大幅度下降。fQuednc

● 降低用户对于动力电池本身的担忧:现在用户对于电动汽车的动力电池安全问题,以及过保后的维修成本问题等,还是存在很大忧虑,一旦动力电池所有权不属于用户了,这方面的担心会降低。fQuednc

● 提高新能源二手车残值:新能源二手车残值低,其中一个很重要的原因就是动力电池存在衰减,技术更新太快等,一旦车电分离之后就可以大大提高车(除电池以外) 部分的残值。fQuednc

当然,车电分离的实施还有一些需要解决的问题:fQuednc

一方面是需要依赖换电技术,换电的商业模式为“车电分离”的实施提供很大的支持。而换电还存在着成本太高、基础设施配套建设等工作。fQuednc

另一方面,用户也需要一定时间来接受换电这种较新的服务方式。fQuednc

fQuednc

 fQuednc

fQuednc

 fQuednc

在2023年上海车展上,看到很多新车都已经在开始走尝试换电的方案。比如飞凡汽车的车电分离模式——用户可以通过APP选择电池租赁,买到性价比很高的中大型豪华智能电轿。fQuednc

飞凡官宣的换电补能模式,换电时间仅需2.5分钟左右,减少充电排队和等待时间,而且可以规避电池容量衰减和维修费用的风险。fQuednc

捷能智电作为飞凡品牌背后车电分离服务的提供商,正在加速建站步伐,依托中国石油、中国石化遍布全国的5万余座加油站网络,升级打造“可充电、可换电”的综合能源服务站。fQuednc

捷能智电提供的车电分离服务,是通过租赁电池的方式,将车辆和电池资产分开,为用户提供快速补能和灵活用车体验,同时也降低了购车门槛和用户在电动汽车使用过程中的经济压力(按2023年经济情况,可负担的价格是产品的核心竞争力)fQuednc

小结:租电池=买服务。车辆用户无需承担电池维修维护费用,租用的电池产权属于捷能智电,电池的维护、维修成本均不需要用户负担。车辆因电池衰减而造成的残值降低的情况也将显著改善。而且,用户无需承担电池贬值的风险,却可以享受电池升级换代带来的福利。fQuednc

预计随着电动汽车的普及,车电分离的购车方式也会变得更普遍,有更多的可选择方案满足用户的个性化需求,成为电动汽车重要的补能方式之一。fQuednc

责编:Ricardo
文章来源及版权属于汽车电子设计,EDN电子技术设计仅作转载分享,对文中陈述、观点判断保持中立,不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。如有疑问,请联系Demi.xia@aspencore.com
汽车电子设计
博主和汽车电子的行业的工程师们一起交流、探讨、思考的小结,以作为技术交流和沟通的桥梁。
  • 微信扫一扫
    一键转发
  • 最前沿的电子设计资讯
    请关注“电子技术设计微信公众号”
广告
热门推荐
广告
广告
EE直播间
在线研讨会
广告
广告
面包芯语
广告
向右滑动:上一篇 向左滑动:下一篇 我知道了