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保时捷与Mobileye联手:驾驶体验优先还是技术倒退?

2023-05-15 汽车电子设计 阅读:
近期,作为大众旗下的最赚钱且销量最高的品牌——保时捷,决定与科技公司Mobileye联手,共同研发高级驾驶辅助系统(ADAS)解决方案。
 

近期,作为大众旗下的最赚钱且销量最高的品牌——保时捷,决定与科技公司Mobileye联手,共同研发高级驾驶辅助系统(ADAS)解决方案。双方计划在未来的车型中,集成基于Mobileye SuperVision技术平台的自动驾驶辅助和导航功能。7WKednc

这个新闻说实话让人有点意外。过去大众汽车集团(保时捷的母公司)曾选择高通作为其合作伙伴,而现在却转向Mobileye。这样的决策变化可能是保时捷在尊重传统驾驶乐趣的同时,努力在科技进步和驾驶体验之间找到平衡。7WKednc

因为保时捷面临的最大挑战是,它的车主大多数时候仍然喜欢亲自驾驶,但同时,他们也对自动驾驶的某些功能感兴趣。7WKednc

于是,保时捷制定了一项双重策略:7WKednc

◎ 坚守传统,让驾驶员保持亲自驾驶的习惯。7WKednc

◎ 引入新颖的科技元素。7WKednc

这也许是保时捷并未选择英伟达或高通,而是选择了Mobileye SuperVision技术的原因。这个智能系统能在日常驾驶中给驾驶员提供辅助,比如在交通堵塞时,驾驶员无需一直将手放在方向盘上。它支持导航路线选择、自动变道以及在多车道道路上的自动超车。7WKednc

保时捷将在整合和调校这些系统方面发挥主导作用,以确保这些系统符合品牌的价值和驾驶体验。监控驾驶员注意力的系统将由保时捷内部专家定制,并集成到保时捷的通讯管理系统用户界面中。7WKednc

系统通过11个摄像头监控环境,并结合雷达感知技术,高分辨率地图,以及Mobileye EyeQ 6高级片上系统(SoC),实现了对周边环境的感知。通过这种软硬件组合,利用人工智能执行驾驶员辅助功能。7WKednc

多年来,大众汽车集团与Mobileye一直紧密合作,共同开发高级驾驶辅助系统(ADAS),其中就包括了Mobileye SuperVision技术。这项合作为大众集团旗下的其他品牌,提供了平台解决方案的可能性。7WKednc

但这种对自动驾驶技术方向选择,可能被视为历史的倒退,也是对大众的前任CEO迪斯选择高通作为合作伙伴的推翻。7WKednc

责编:Ricardo
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