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8月第一周合资新能源

2023-08-14 汽车电子设计 阅读:
上周国内乘用车上牌40.4万辆,其中新能源乘用车的数量为14.2万辆,渗透率达到了35.1%。随着新能源汽车市场的持续繁荣,各大品牌的表现令人瞩目。以下是主要的合资品牌车企本周销售数据的简要点评···

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合资品牌周销量

奔驰cO1ednc

奔驰的新能源汽车销量开始突破800台。经过前期动力总成故障的召回和质量问题的解决,奔驰新能源汽车的市场表现呈现出上升趋势。最关键还是有竞争力和符合质量目标的产品,产品会说话!cO1ednc

轿车依然是奔驰的主力,在激烈的SUV市场竞争中,奔驰并未展现出明显优势。统计数据显示,GLC、GLB和GLA的销量加起来约为4500台:cO1ednc

  • GLC 2361cO1ednc

  • GLB 1458cO1ednc

  • GLA 349cO1ednc

宝马cO1ednc

本周宝马新能源汽车销量为1500台,其中i3销量为900台,iX3销量约为600台。宝马的SUV受到国内纯电/增程市场中的影响较大,相比之下轿车受到影响影响较小。cO1ednc

不过,新能源汽车的价格对宝马品牌价值产生了较大的影响。随着中国对汽车消费更加务实,宝马能获得的品牌溢价在降低的。cO1ednc

奥迪cO1ednc

奥迪的新能源销量主要围绕Q4 E-tron,每周销量为500台。奥迪正在优化座舱和自动辅助驾驶功能,这是个系统工程。目前,奥迪销售的车型也在往轿车积聚,SUV中Q3和Q5的周销量加起来约为3700台。cO1ednc

上汽通用cO1ednc

尽管上汽通用推出了多款新能源车型,但它们在市场上的影响力仍然有限。E5和E4上市后的销量热度并没有持续。如何把产品持续让潜在客户记住,去比较,是合资企业最大的难点。上汽通用复杂的燃油车型需要精简,之前三品牌打法在整个需求下降面前,确实是难度很大。cO1ednc

大众cO1ednc

大众新能源车型的销量约为4000台,其中降价后的ID3表现尤为出色。我们能看到10-15万这个区间,合适的车型具备的潜力。不过,ID4和ID6的销量受到了压制。在传统燃油车市场中,大众仍主打轿车,SUV的需求被众多的自主品牌压制。cO1ednc

丰田cO1ednc

批量往2B市场交付的丰田电动汽车,也存在很大的波动性。目前丰田的纯电动汽车产品,需要重新规划和思考。单纯购买中国的三电系统,实际情况表现不好,软件系统也需要参考大众的采购方案。cO1ednc

日产cO1ednc

日产的e-Power混合动力产品,在燃油车市场转向混合动力市场的策略相对容易。但在电动汽车时代,如何在中国市场进一步拓展,仍是一个待解的问题。cO1ednc

日产的燃油轿车表现不错,SUV正在快速切换到混动。cO1ednc

本田cO1ednc

本田的燃油车销售遇到了困境,而混动汽车的接替也没有带来明显的溢价。本田的纯电动汽车也完全没有战斗力。cO1ednc

沃尔沃cO1ednc

沃尔沃在豪华汽车市场的竞争中面临压力。一线豪车价格战,二线豪车日子很难过。尤其是当两家国产品牌理想和蔚来持续冲击油车市场时,沃尔沃的市场地位受到巨大威胁。cO1ednc

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责编:Ricardo
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