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特斯拉的全球工厂2023年生产量解析

2024-01-04 汽车电子设计 阅读:
特斯拉2023年全年车辆交付同比增长38%,达到181万辆,而产量同比增长35%,达到185万辆。根据Troy提供的数据,我们可以看到特斯拉在不同工厂和四个季度的生产情况。

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以下是每个季度的生产量对比:qPbednc

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1)特斯拉在全球各个工厂的生产量总体上呈现出增长趋势,尤其是上海工厂在四个季度中一直保持着较高的生产水平。qPbednc

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 第一季度 共生产44.08万qPbednc

加州:14.43万qPbednc

德州:4.26万qPbednc

柏林:3.53万qPbednc

上海:21.85万qPbednc

 第二季度,生产47.98万qPbednc

加州:14.46万qPbednc

德州:4.47万qPbednc

柏林:4.66万qPbednc

上海:24.38万qPbednc

 三季度:生产43.05万qPbednc

加州:12.55万qPbednc

德州:2.1万(准备CyberTruck,也缺电池)qPbednc

柏林:5.67万qPbednc

上海:22.72万(上海工厂Model 3产线改造)qPbednc

 第四季度:生产49.5万qPbednc

加州:14.03万qPbednc

德州:3.8万qPbednc

柏林:4.85万qPbednc

上海:26.81qPbednc

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上海工厂是特斯拉的明星工厂,而且是支柱!上海工厂的生产量从2023年各个季度都有显著增长(除了改造Model 3产线的时候),尤其是在第四季度,达到了26.81万。在中国市场的需求是一方面,上海工厂的生产能力在不断提升,然后供给全球。Model 3产量大概是Model Y的一半,但是在中国的销量和Model Y差异巨大,Model 3都出口出去了qPbednc

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加州工厂的相对稳定:加州工厂在每个季度的生产量相对稳定,波动较小,但在第四季度有轻微增长,特斯拉在美国的总体需求是平稳的。生产也是从加州分了需求给德州工厂。qPbednc

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柏林和德州工厂,这两个新工厂的逐步增长的速度也太慢了点,两个工厂都是一个季度5万的水平,这两个新建工厂扩大产能什么,确实有点扯淡。当然我们也可以理解,特斯拉在努力解决地区之间的生产平衡,因为IRA的关系,在不同地区的生产平衡较为均衡,各工厂之间相互协调,避免了明显的生产波动。qPbednc

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芝能点评:qPbednc

 客观来看,离开了中国零部件产业链,特斯拉制造整车的能力很有限!qPbednc

 离开了中国的电池产业链,特斯拉自建体系,爬坡也很慢!qPbednc

 特斯拉目前是在关键期,4680都给了CyberTruck,原本计划是使用更多的LFP电池,接下里的低成本电池是延续这个计划!qPbednc

小结:可以说中国车企其实是破解了特斯拉在整车设计、三电方面的秘密,现在特斯拉也很依赖于中国产业链的支持!当然智能化领域,智能驾驶特斯拉跑得很快,这也是美国擅长做的这部分!qPbednc

责编:Ricardo
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