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高合停工半年,还有反转的机会吗?

2024-02-19 汽车电子设计 阅读:
对于高合汽车而言,2024年注定是艰难的一年。在中国汽车品牌步入“血海”竞争的时刻,高合若不能尽快找到“续命钱”,恐怕将不得不面对黯然离场的结局···

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高合汽车,曾被寄予厚望的造车新势力,却在龙年春节复工的第一天传来停工停产的消息。oh0ednc

高合公司内部召开大会宣布将停工停产长达6个月,令人不安的沉默与之前种种迹象相辅相成。在2024的初,高合汽车已经频繁传出停工停产、减员降薪的消息,令人担忧。此前曾通过社交平台发声,试图维护其声誉,但员工大会上宣布的事实却揭开了遮羞布。工资拖欠、年终奖取消,以及建议员工自寻出路的通知,无疑是公司困境的真实写照。oh0ednc

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Part 1

高合的过去oh0ednc

与其它新势力“蔚小理”相比,高合汽车一直保持低调。高合自称“豪华纯电天花板”,但这个定位似乎并未给公司带来持久的辉煌。高合汽车将目标瞄准在豪华市场,是少数售价在60万-80万元价格区间的新势力品牌。然而,由于高端定位的选择,导致销量并不理想,品牌知名度相对较低。即便在2021年和2022年,高合汽车的年销量也未能突破万辆大关。oh0ednc

2023年,高合的几款车:oh0ednc

 HiPhi Y :5641台

 HiPhi Z :2428台

 HiPhi X :655台

三款车加起来接近9000台。oh0ednc

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虽然定位高端品牌,但为了更好的销量(和市场份额)高合在2023年7月曾推出了定位更为亲民的中型SUV  HiPhi Y,希望通过降价拉动销量,但效果不尽如人意。oh0ednc

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融资方面,虽然有巨额协议签署,但最终落实的迹象却并不明显,让人担忧其未来发展。oh0ednc

Part 2

高合的问题在哪里oh0ednc

高合汽车在豪华市场的失败可以归结为几个主要问题:oh0ednc

● 首先是品牌定位和产品策略

虽然高合汽车在宣传中标榜自己是细分市场的领导者,但第一款车型HiPhi X的成功并没有延续到后续产品上。其第二款旗舰车型HiPhi Z的定位存在问题(机甲风完全不亲民),导致销量下滑,品牌声量也随之走低。

而当第三款车型HiPhi Y想要走量时,却已经面临了汽车进入红海,要卖30万的车更加困难的局面(哪怕是蔚来也是没有之前的意气风发)

在豪华市场,产品定位和市场适应性至关重要,高合汽车未能准确把握消费者需求和市场趋势,导致产品战略的失误。

 其次是创新和资源的问题

尽管高合汽车在设计上有一些独特之处,比如第一款车型的“九门提督”设计和第二款车型的机甲风格,但在主流领域的技术投入和品牌建设方面,高合汽车的资源相对有限。

与竞争对手相比,如蔚来汽车,高合汽车缺乏足够的资金和资源进行技术研发和品牌推广。

在汽车行业,创新和资源是成功的关键因素之一,高合汽车在这方面的不足导致了其在市场竞争中处于劣势地位。

◎ 在智能驾驶领域,比较好的做法是找到合作伙伴,选择自研的道路,在整体资源不够的情况下,代驾比较大。oh0ednc

◎ 在科技即豪华的状态,传统堆料的打法行不通了。oh0ednc

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白手起家来进行造车,是一项艰巨的任务,需要充足的资源和决策能力。高合汽车在豪华市场的失败主要源于产品策略失误,在找融资方面节奏上存在偏差,导致在全栈开发的过程中发现创新和资源不足等问题。在新势力汽车市场,容错能力较低,连续的失误可能会导致品牌无法持续竞争,这也是造车行业的一大挑战。oh0ednc

小结oh0ednc

对于高合汽车而言,2024年注定是艰难的一年。在中国汽车品牌步入“血海”竞争的时刻,高合若不能尽快找到“续命钱”,恐怕将不得不面对黯然离场的结局。
责编:Ricardo
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