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大陆集团:线控制动系统缺陷引发召回

2024-04-01 汽车电子设计 阅读:
芝能汽车出品由于刹车问题,宝马在美国发起了近8万辆汽车的召回,全球范围内可能有多达37万辆汽车受到影响,也导致宝马与其供应商大陆集团之间存在问题。德国《经理人》杂志的报道,由于召回制动系统,宝马目前已

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芝能汽车出品aykednc

由于刹车问题,宝马在美国发起了近8万辆汽车的召回,全球范围内可能有多达37万辆汽车受到影响,也导致宝马与其供应商大陆集团之间存在问题。

德国《经理人》杂志的报道,由于召回制动系统,宝马目前已将这家总部位于汉诺威的公司排除在所有新订单之外,由供应商部门经理Philipp von Hirschheydt在一次内部管理会议上证实的,目前大陆和宝马并未对此发表评论,但这一情况可能对双方业务产生影响。aykednc

我们重点来看看这个产品:MK-C2系统部分受到电子元件可能故障的影响,每辆车更换成本约为1,000欧元,影响可能高达4亿欧元。aykednc

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Part 1

宝马在北美的召回概述

我们可以来看,根据《49 CFR §573》BMW北美公司推出了一项重要的召回计划,涉及一系列车型,主要是因为集成制动系统可能存在缺陷。aykednc

● 召回范围:共计约79,670辆车aykednc

 涉及车型:BMW X1、X5、X6、X7、XM、530i、i5、740i、i7、750e以及Rolls-Royce Spectre等aykednc

 召回原因:集成制动系统可能无法按规格工作aykednc

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缺陷描述和安全风险aykednc

集成制动系统可能存在性能问题,可能导致辅助制动功能减弱。如果出现这种情况,防抱死制动系统(ABS)和动态稳定控制(DSC)系统可能无法正常工作。
整车仍可通过完全机械制动来减速和停车,且紧急制动分配功能不受影响,可用于控制车辆稳定性。停车(紧急)制动将自动激活,以提高制动性能并保持车辆稳定性和控制。
如果集成制动系统无法正常工作,可能会导致制动距离延长。如果ABS和/或DSC无法正常工作,可能会影响车辆的操控性和控制性,增加事故风险。
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MK-C2制动系统aykednc

这里面核心的问题,大陆承认其MK-C2系统部分受到电子元件可能故障的影响,宝马只有巴伐利亚汽车制造商在汽车上安装了这种制动器。
大陆目前正在与宝马合作,通过远程诊断来识别受影响的制动系统及其范围。该公司在一份声明中表示:“根据目前的了解,我们目前认为,可能受该问题影响的车辆中只有一小部分制动系统实际上需要更换。”
大陆强调其制动器是按照高安全标准制造的,并且开发时配备了后备级别,以确保制动功能和车辆的驾驶能力得到保证。

Part 2

MK-C2制动系统
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One Box:大陆MKCx代表aykednc

One Box技术路线以大陆MKCx为代表,采用了紧凑的设计,将制动系统集成在一个箱体内。MK C2作为一种典型的One Box产品,采用了多逻辑架构和冗余备份模式,提高了系统的可用性和性能水平。
在One Box系统中,驾驶员的踏板力不直接作用于制动主缸,而是通过电信号传递给马达,由马达推动液压油进入轮缸,从而实现制动。
大陆集团第二代电液制动系统MK C2,相比其前一代产品MK C1,更加紧凑、轻巧,同时性能更强。采用了多逻辑架构,MK C2可以实现更高的可用性和性能水平。还具有模块化、可扩展的设计,非常适合集成到各种车型平台中,成为未来制动系统和动态控制解决方案的先驱。
MK C2的设计考虑了未来汽车的发展需求,不仅要保证车辆的安全、高效和舒适性,还要支持更多的附加功能。MK C2采用了“线控制动”系统,制动踏板与建压过程完全解耦,这使得系统在自动驾驶时可以更加迅速地产生制动压力,提高了系统的可用性和驾驶舒适度。MK C2的推出使得再生制动和车轮制动能够更好地融合,提高了能量回收效率,进而降低了二氧化碳排放量。
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Two Box:博世ESP+Ibooster为代表aykednc

Two Box技术路线以博世ESP+Ibooster为代表,将制动系统分为两个模块,分别是电子稳定程序(ESP)和Ibooster。在这种系统中,驾驶员的踏板力直接作用于制动主缸,但通过电信号传递给Ibooster,由Ibooster驱动液压油进入轮缸,实现制动。Two Box系统可以在iBooster不工作时,由ESP独立控制制动液流入轮缸,保证制动的可靠性。
随着汽车制动系统的发展,One Box技术路线将成为未来的主流,具有紧凑的设计、高性能和可靠性,适用于自动驾驶系统,并且支持多种附加功能,如自主泊车等。
大陆MKCx和博世IPB是这一趋势的典型代表,当然在One Box系统中,驾驶员的踏板感通过模拟器实现,而制动力由伺服电机实现,One Box系统还具有冗余模块,如RBU或HBE,以确保在马达出现故障时依然能够实现制动功能,保障驾驶安全。这也确实是有一定的波折。

小结aykednc

线控刹车其实是最麻烦的事情,整个过程不会一帆风顺。

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责编:Demi
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