2025年5月欧洲注册数据显示，比亚迪与特斯拉在欧洲市场的销量正面对决愈发激烈。
从整体销量来看，特斯拉仍保有较强的领先地位，尤其是在北欧及西欧部分国家。但比亚迪正通过逐步推进的市场策略，在多个国家实现销量突破，并在若干市场实现了对特斯拉的反超，呈现出“点上超越，面上追赶”的竞争格局。
在挪威、瑞典、丹麦、芬兰等北欧国家，特斯拉依然维持强势地位。
例如挪威，特斯拉单月销量达2600辆，而比亚迪为500余辆，瑞典和丹麦也分别有500余辆和700余辆的销量优势。
北欧用户对电动车接受度高、早期基础设施完善，加之特斯拉品牌早早布局，使其在该地区稳占上风。
在西欧和南欧市场，比亚迪的进展尤为显著。
◎ 在意大利，比亚迪以近2000辆的销量领先特斯拉的850辆；
◎ 在法国也实现了反超，交付量达到930余辆，超过特斯拉的700余辆。
◎ 更具代表性的是西班牙，比亚迪销量达到2400多辆，而特斯拉为790余辆，优势明显。
◎ 英国市场方面，比亚迪单月销量突破3000辆，已经超过特斯拉了。
在荷兰、比利时、奥地利等电动化进程较快的国家，比亚迪的销量已呈现逐步逼近的态势。
例如在奥地利，比亚迪销量超过550辆，距特斯拉仅百辆之差；在荷兰与比利时，尽管特斯拉保持千辆以上的优势销量，但比亚迪也已实现数百辆的月度交付，为后续增长打下基础。
在爱尔兰、克罗地亚和冰岛，比亚迪已实现对特斯拉的超越。
尤其是在克罗地亚，比亚迪销量超过40辆，远高于特斯拉的个位数水平。虽然这些市场规模较小，但其在品牌拓展与市场渗透中的象征意义不容忽视。
至于捷克、罗马尼亚等中东欧国家，比亚迪仍处于起步阶段，单月销量较少，而特斯拉在这些市场已有相对稳定的渠道体系，短期内仍保持领先。
小结
从整体格局来看，特斯拉依旧在欧洲市场占据领先地位，特别是在已建立强品牌认知和基础设施的北欧国家。而比亚迪从4月开始贴着特斯拉在卖车了。
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