除了比亚迪之外，中国汽车市场往上走的市场力量，来自吉利和奇瑞两家企业。
我们根据两家的终端销量的情况来做一些分解和对比，来看看这两家往上走的趋势的核心支撑是什么。
Part 1
吉利销量趋势解读
从年度趋势来看，吉利的变化来自银河，从2023年-2025年，吉利集团在新能源汽车上迎来了大发展。
在去年集团整合以后，现在的品牌战略是很清晰的，2025年1-5月的数据来看，在总销量86.25万台里面，银河占了35万台超过了吉利品牌的32.8万台，领克（10.37万台）+极氪（6.84万台）合在一起17.2万台。
吉利品牌累计销量32.79万辆，同比增长1.1%，表现略高于去年同期，但增长动力主要集中在少数车型，主力车型表现分化明显：
银河品牌累计销量34.92万辆，同比增长264.4%，成为吉利集团最强增长点。
◎ 极氪累计销量6.84万辆，同比增长5.1%， 极氪007 GT（今年3-5月累计销量1.16万辆）、极氪7X成为新增长点，早期主力车型如极氪001、007标准版销量明显滑坡（007标准版同比下降79%）。
全新车型MIX、009（豪华MPV）表现尚可，009累计销量8725辆，同比大增227.6%。
◎ 领克累计销量10.37万辆，同比增长15.4%。
传统燃油车普遍下滑：如领克01、03、06等主力燃油车型普遍同比下降两位数。
全新新能源系列Z20贡献2.02万辆，成为品牌核心增长点。
全新大型SUV 领克900已于4月上市，5月销量突破5000台，迅速打开市场。
吉利集团2025年的整体表现稳中有升，新能源转型速度明显加快，内部新老产品结构正在迅速重塑。
Part 2
奇瑞销量趋势解读
2025年前五个月，奇瑞集团乘用车总销量为72.27万辆，同比增长22.6%。
奇瑞品牌累计销量54.24万辆，仍为集团主力；捷途品牌表现稳健，累计销量17.99万辆，同比增长70.3%。
奇瑞品牌在前五个月共售出约26万辆新车，核心增长依然来源于“瑞虎（Tiggo）”和“艾瑞泽（Arrizo）”两大系列。
捷途品牌以SUV为核心产品线，在2025年前五个月累计售出约13万辆，市场表现持续稳定，结构上呈现出“三足鼎立”的格局：
◎ 智界 R7为销售主力，一共销售了3.88万台，在1月和2月表现强势，但从3月开始有所回落，显示市场接受度趋于稳定，智界前五个月售出3,944辆。
◎ 风云在2025年前五个月累计售出36,242辆，风云T9以21,707辆的累计销量成为当之无愧的“风云爆款”，风云A8作5个月售出9,637辆，风云T8与T10等中小型SUV在市场中起到辅助角色，分别售出5,724辆和1,415辆。
◎ iCAR在2025年前五个月共售出30,823辆，iCAR V23为销售主力，累计售出22,531辆，可玩性和造型设计较为讨喜。iCAR 03也有9,342辆的销量。
小结
这两家公司确实是比较卷的，我们也会持续跟踪他们的情况。
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