汽车终端销量周度报告，我们会分成两个版本，周三发布销量快报，涵盖主要的企业；周末的深度报告会围绕集团和车型分别去展开。
第23周整体如下所示：比亚迪集团 61,480 辆、大众集团 38,730 辆、吉利控股集团 33,790 辆、广汽集团 24,010 辆、丰田集团 22,140 辆、长安汽车 20,000 辆、奇瑞控股 19,390 辆、上汽集团（自主板块） 14,660 辆、长城汽车 11,260 辆、鸿蒙智行 10,970 辆。
Part 1
集团销量分析
● 比亚迪集团：
● 吉利集团
目前整体吉利的销量是比较高的。
● 奇瑞
奇瑞的两个主力品牌
◎ 奇瑞：0.99 万（燃油车）；
◎ 捷途：0.59 万。
然后新能源部分包括
◎ 奇瑞新能源：0.11 万 ；
◎ iCAR：0.12 万；
◎ 星途：0.12 万。
● 长城汽车
长城汽车的坦克品牌是比较稳定，魏牌也比较有起色。
● 上汽、长安、东风、广汽等几个主要的国企的情况如下
上汽的自主这块
● 外资的集团包括大众、丰田、奔驰和宝马
● 鸿蒙智行
Part 2
车型价格分析
第23周纯电车型销量榜上：
◎ 星愿以7900辆继续保持第一，遥遥领先Model Y的6030辆；
◎ 海鸥和宏光MINIEV分列三四，延续A0级小车的热度；
◎ 而小米SU7则以4340辆稳定在第五；
◎ 海豚、Model 3、元UP、秦PLUS EV、长安Lumin紧随其后。
● 纯电动汽车主要是：
● 插混方面：
◎ 秦PLUS新能源以4360辆略胜一筹；
◎ 问界M8和秦L紧追不舍，分别达到4290辆和4130辆。
● 增程：
◎ 理想 L6：3650 辆；
◎ 问界 M9：2880 辆；
◎ 理想 L7：2000 辆。
● 插电：
◎ 海豹 06：3220 辆；
◎ 宋 L DM-i：3010 辆；
◎ 宋 Pro 新能源：2930 辆；
◎ 宋 PLUS 新能源：2530 辆。
整体来看，插混已形成多梯队分化，高端与家用两端并进，价格分化比较持续。
小结：我们这样比较详细的报告可能更符合大家的需求。
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