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丰田2024财年的高光,不可复现

2024-05-13 汽车电子设计 阅读:
本文我们将拆解一下丰田的业绩情况,并且根据2025财年的预测来推断接下来面临的全球汽车产业的情况。

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丰田汽车发布2024财年(2023年4月1日至2024年3月31日),丰田的销售收入和净利润分别来到创纪录的45.1万亿日元(约合2万亿人民币)、4.9万亿日元(约合2300亿人民币),同比增速高达21.4%和101.7%。oQVednc

当然这个数据,主要得益于销量的同比增长5%,达到1109万辆。oQVednc

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我们将拆解一下丰田的业绩情况,并且根据2025财年的预测来推断接下来面临的全球汽车产业的情况。oQVednc

Part 1

丰田的销售业绩oQVednc

从销量来看,丰田的销量分布为:oQVednc

 北美:281.6万台,增幅较大;oQVednc

● 日本:199.3万台,下降的;oQVednc

● 欧洲:119.2万台,略有提高;oQVednc

● 亚洲其他区域:180.4万,略有提高;oQVednc

● 全球其他区域:163.8万台,略有提高。oQVednc

混动车型仍是丰田的增量的主力,目前:oQVednc

● 强混已经占了360万台(增长32%)oQVednc

● 插电混动为14.1万台(增长60%)oQVednc

● 纯电动汽车才11.7万台(增长210%)oQVednc

 燃料电池汽车4千台。oQVednc

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在中国,丰田的销售情况带来的努力效果有限。2023年丰田汽车(含丰田和雷克萨斯)实现同比微增1.4%;但丰田品牌2023年销量中国市场同比下滑1.7%。丰田在中国市场合并子公司收益为1956亿日元,同比增长11亿日元,在丰田总利润中的占比不足4%。oQVednc

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从分布来看,丰田5.35万亿营业利润主要来自:oQVednc

● 日本3.48万亿;oQVednc

● 北美0.52万亿;oQVednc

● 欧洲0.41万亿;oQVednc

 亚洲其他区域0.87万亿。oQVednc

这钱主要还是从日本本土赚来的,增幅也比较大。oQVednc

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Part 2

辉煌是否持续?挑战在哪里?oQVednc

2025财年,丰田汽车给出了相对疲软预测:oQVednc

● 预计营业利润为4.3万亿日元,同比下降19.7%;oQVednc

 预计净利润为3.57万亿日元,同比下降27.8。oQVednc

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这个数据当然比FY2021-FY2023财年要好点,但是确实是去年不可复制。疫情过后供应链修复、市场供应回暖,导致前几年被供应不足压抑的需求得以释放,整体车价也比较高。日元疲软提振了海外销售的价值,以及市场对其需求的加速增长,也额外提升了丰田以日元计算的收入。oQVednc

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从目前来看,2024年开始到2026年的三年很关键,一方面中国车企出海,在东南亚和其他区域的销售,直接和丰田是进行PK的,在中国的收益丰田本来就不高,反正也不是重点。从分摊的角度有意义,对于整车赚钱(零部件也在不断被压缩)oQVednc

我们接下来也能看到:oQVednc

丰田的纯电动仍在尝试销售,尽管进度缓慢,规模也不大——可能就是在几十万左右;oQVednc

● 从强混到插电混动,丰田也会逐步跟上这个步骤,给消费者提供更大电池来插电的选项;oQVednc

● 继续全面混动化,目前360万的基数,还有进一步提高的可能。oQVednc

总体来看,丰田在智能座舱、智能驾驶还需要不断投入,这块我们也能看到这家全球比较保守的车企在走向电气化和智能化。oQVednc

丰田是固执的,核心是围绕赚钱去展开布局和生意,如今的局面是在全球化生产,包括美国、欧洲、东南亚和南美持续推进。中国车企大概率也是要走丰田走过的路,把自己转化为全球运营的车企。oQVednc

小结oQVednc

丰田是传统汽车企业的代表,也是著名的保守派。往电动汽车转型也是相对缓慢的,在世界汽车产业变革加速,销售格局受到地缘剧烈影响的时候,丰田更像是一个电动汽车发展的平衡器。
 
责编:Ricardo
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