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冰火两重天,11月第4周热点车型大PK

2023-11-30 汽车电子设计 阅读:
年底最大的特征,不好卖的车型,都得降价。实在绷不住了,这并不是瑞雪照丰年,这代表下一场寒冬还在前面等着我们!

本周我们继续改变换个形式,来分别阐述热点车型和热点车企的情况。zU9ednc

上篇是热点车企的分析情况:覆盖蔚来、小鹏、问界等核心企业zU9ednc

下篇是热点车型的分析情况:TOP20的纯电动汽车、TOP20的插电车型,然后热点车企之间车型的PK情况zU9ednc

每周需要筛选出一些有趣的对比点,才能让芝能的周度数据报告更有看点。zU9ednc

本文将针对TOP20的新能源汽车车型进行展开zU9ednc

首先是综述:zU9ednc

年底最大的特征,不好卖的车型,都得降价。实在绷不住了,这并不是瑞雪照丰年,这代表下一场寒冬还在前面等着我们!zU9ednc

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纯电动热点车型zU9ednc

  纯电动的绝对销量 本周纯电动汽车的数据来看,随着销售压力越来越大,跑量的车型开始在价格段继续往左边压缩。在目前的纯电动汽车里,已经形成了几个区间 ● 3-8万段:目前主要的车型包括海鸥、缤果、MiniEV、Lumin、熊猫、T03和冰淇凌。这些车是完全代步使用的。 ● 10-15万段:这类车型的销量逐步开始回落了,元Plus、海豚、Aion Y和Aion S为代表,这块车型本文就不展开了。 ◎ 欧拉好猫 (10.78-14.58万) 1650台 ◎ 海豚(11.68-13.98万)  5468台 ◎ AION Y (11.98-18.98万)   3438台 ◎ 大众ID.3 (12.59-14.99万 ) 2920台 ◎ 元PLUS(13.58-16.78万) 5833台 ◎ AION S  ( 13.98-20.29万) 3229台 ◎ 零跑C11 (14.98-20.98万)  1854台 ● 20-35万段:这里的车型包含了很多车,我们后面细致的分析下   25万以上级SUV G9 vs ES6 小鹏从品牌层面是没办法直接和蔚来竞争的,所以当G9的价格往下打的时候,还是充分把消费者的目光吸引过来了。而ES6的问题,一方面是因为分流EC6 ● 小鹏G9(26.39-41.99万 ) 1122台 ● 蔚来ES6 (33.8-39.6万) 1138台 ● 蔚来EC6(35.8-41.6万)587台 在当下的经济环境下,30万以上的纯电动销售压力是很大的。   20万以上级轿车 在轿车的竞争里,是日趋激烈的,有很多的新车型要进入这个领域 ● 汉EV (20.18-32.38万) 1484台 ● 宝马i3 (24.67-30.4万)1554台 ● Model 3 ( 26.14-29.74万)  3401台,这台车的改款对中国市场的竞争是准备不足的 ● ZEEKR 001  (26.9-76.9万 )1230台 ● 蔚来ET5 (29.8-35.6万) 1131台,压力很大,确实这个价格段有很多的竞争对手   20-30万的SUV 在这个市场竞争很激烈,Model Y作为一款标准的产品保持了很高的销量。 ● 小鹏G6(20.99-27.69万 ) 2021台,这个数字一直没有进一步的突破 ● 智己LS6 (21.79-27.99万  )  1617台,已经很努力了 ● Model Y (26.64-36.39万)  13427台,是不是能一直保持翱翔状态,2024年真的不好说 zU9ednc

插电热点车型zU9ednc

  插电混动的车型 插电/增程混动的中轴事从10万、15-25万和35万三个中轴展开的,现在来看这个领域会持续有大量的车型进入。 ● 30万以上的车型:主要分为大型的SUV和大型的MPV ● 20-30万车型:从比亚迪的汉、唐DM-i,问界M5和M7,还有领克08的产品,在这里空间挺大的 ● 10-15万,这里已经厮杀很厉害了,比亚迪通过价格调整,把秦+双宋取得了定价权   问界M7 Vs理想L7 上周L7和M7的销量,都是接近3700台(L7为3680台,M7为3668台)。后续问界M7对理想L7,问界M9对理想L9,将是我们持续的看点。 zU9ednc

小结zU9ednc

你感兴趣的热点车型每周的需求也可以告诉我们,我们来做一些有意思的周度报告zU9ednc

责编:Ricardo
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