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智能驾驶芯片国产化进程:地平线和黑芝麻

2024-03-31 汽车电子设计 阅读:
芝能汽车出品智能驾驶芯片的这条路并不好走,在周末我们一起复盘一下地平线和黑芝麻两家公司。● 地平线已完成15轮融资,累计筹集了23.62亿美元,在D轮融资后,其投后估值达到了87.1亿美元● 黑芝麻智
芝能汽车出品
智能驾驶芯片的这条路并不好走,在周末我们一起复盘一下地平线和黑芝麻两家公司。
● 地平线已完成15轮融资,累计筹集了23.62亿美元,在D轮融资后,其投后估值达到了87.1亿美元
● 黑芝麻智能共获得10轮融资,总计融资额约6.95亿美元。
这两家公司在港股能走到什么阶段,接下来是我们持续观察的。港股具有特专科技公司上市机制,允许无收入、无盈利的科技公司来港上市,适用于新一代信息技术、先进硬件、先进材料、新能源及节能环保、新食品及农业技术五大特专科技行业的公司。

Part 1

两家公司的经营情况
从2021年到2023年:
● 地平线的收入从4.67亿元增加到了15.52亿元(平均增长80.51%),毛利从3.31亿元(平均增长85.64%)增长到了10.94亿元,而毛利率一直稳定在70%左右。
● 与之对比的黑芝麻,营业收入为0.61亿元、1.65亿元、3.12亿元,近三年来扩大了五倍。
● 地平线在同一时期也经历了亏损,分别为20.64亿元、87.20亿元和67.39亿元,经过调整后的净亏损为11.03亿元、18.91亿元和16.35亿元;
● 黑芝麻的净亏损则分别为23.57亿元、27.54亿元、48.55亿元。
两家公司亏损的原因都是相似的,前期投资、初期的规模限制和公司研发投入逐年增加,
● 地平线的研发费用分别为11.43亿元、18.79亿元和23.66亿元,
● 黑芝麻的研发费用为5.95亿元、7.64亿元和13.63亿元。
截至2023年底,
● 地平线持有现金及现金等价物共计113.59亿元,但经营活动现金净额为负17.44亿元。
● 黑芝麻的现金及现金等价物余额为12.98亿元。

Part 2

智能驾驶芯片的格局
智能驾驶芯片市场正处于白热化的竞争之中,各大企业争相寻求突围和领先优势。
从现有数据和分析可以看出,智能驾驶芯片市场的竞争格局呈现出以下特点:
● 英伟达的领先地位:英伟达目前是智能驾驶最头部供应商,在智能驾驶领域占据着重要地位,随着Thor的推出,比亚迪、小鹏、理想和极氪都选择了最新的平台。
● 特斯拉FSD芯片的突出表现:特斯拉FSD芯片占据中国最大的市场份额,由于特斯拉垂直一体化的考虑,性能和装机量均高于其他竞争对手,这为特斯拉在智能驾驶技术上的领先地位提供了有力支持。
● Mobileye获得支持:Mobileye虽然在市场份额上不及英伟达和特斯拉,但其产品依然具有竞争力,最近Mobileye获得了来自大众集团的支持
目前来看地平线和黑芝麻都在从其他总体的芯片方案来往主流替代。当然中国的方案其实包含了华为、芯擎和爱芯元智几家企业,我们后续会在智芯的频道进行展开分析。
智能驾驶芯片市场的发展受到新能源汽车市场增速放缓的影响。随着市场饱和,价格战愈发激烈,这对智能驾驶芯片企业的盈利能力构成挑战。从全球范围内芯片产能过剩的风险逐渐显现,这给智能驾驶芯片企业带来了供应链压力和盈利挑战,价格战其实不可避免。

小结Va6ednc

全球的智能驾驶芯片市场竞争激烈,各大企业都在努力提升技术、扩大市场份额,并应对行业内外的各种挑战。
在这样的竞争环境下,只有不断创新和提升,大概率中国后续有华为、地平线两家相对稳一些,另外三家黑芝麻、芯擎和爱芯元智面临的挑战更大一些,有机会再分析。
责编:Demi
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